和歌山～徳島を結ぶ「鉄道連絡船」2年後めどに廃止へ 南海フェリーが事業撤退
編集部南海電鉄は3月30日、フェリー事業から撤退すると発表した。利用者の減少や燃料費の高騰などによる収益の悪化を受け、遅くとも2年後をめどに廃止するとみられる。 撤退するのは和歌山～徳島の61kmを結ぶフェリー事業。同社子会社…
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政策・経営新潟空港アクセス鉄道「空港利用者数などさまざまな課題」知事が認識示す
編集部新潟県の花角英世知事は3月5日、新潟空港アクセス鉄道の構想について、現状は利用者数の推移などさまざまな課題があるとの認識を示した。 新潟空港アクセス鉄道は、上越新幹線の延伸や在来線（白新線）の分岐延伸などにより新潟市の中…
政策・経営西武線・東村山駅の高架化「未完成でも効果現れる」踏切の遮断時間など減少
編集部東京都と西武鉄道は3月5日、西武線の東村山駅付近で行われている高架化工事で得られた「効果」の概要を発表した。 この高架化は東京都を事業主体とする連続立体交差事業（連立事業）の一環。東村山駅付近の新宿線・国分寺線・西武園線…
政策・経営錦川鉄道「少なくとも10年存続」へ 鉄道維持ならバスより安く、ただしワケあり
編集部山口県岩国市は第三セクターの錦川鉄道が運営する錦川清流線について、少なくとも今後10年間は維持する方針を決めた。来年度2026年度から「みなし上下分離方式」を導入する。 岩国市は2023～2024年度、錦川清流線の今後の…
政策・経営城端・氷見・富山地鉄「再構築」県が事業費や検討費計上 中古車両の導入助成も
編集部富山県は2月17日、来年度2026年度当初予算案の概要を発表した。鉄道関係ではJR城端線・氷見線の再構築事業や富山地鉄の鉄道線の再構築に向けた予算を盛り込んだ。 城端線・氷見線は2024年2月に鉄道事業再構築実施計画の認…
政策・経営広島アストラムライン延伸「再検証」へ 物価高騰受け整備効果など改めて調査
編集部広島市はアストラムラインの延伸計画について、事業費などの再検証を行う方針を固めた。来年度2026年度の当初予算案に「新交通西風新都線整備の推進」として8063万3000円を盛り込み、このうち5000万円を「整備効果の再算…
政策・経営多摩モノレール延伸部「コンセプト」策定 主要2駅でデザインコンペ
編集部東京都は2月13日、多摩都市モノレール線（多摩モノレール）の延伸部に新設する7駅のコンセプトを策定した。このうち主要2駅の駅舎についてデザインコンペを実施する。 延伸部全体のコンセプトは「沿線でつながる空と狭山丘陵の緑の…
政策・経営京成成田スカイアクセス「複々線化」検討へ 幻の鉄道ある区間、速度向上と増発
編集部京成電鉄は2月13日、「成田スカイアクセス新線整備計画」の検討に着手すると発表した。現在の成田スカイアクセス線の一部区間を複々線化し、増発に加え最高速度の向上と所要時間の短縮を目指す。 複々線化を検討するのは、北総鉄道北…
JRグループ首都圏の電車を走らせる「新潟のJR発電所」地元の公共施設にも電力供給
編集部JR東日本などは2月12日、新潟県の十日町市と小千谷市にある公共施設に再生可能エネルギー100％電力を導入すると発表した。両市に立地するJR東日本の水力発電所「信濃川発電所」で発電した電力を供給する。信濃川発電所は基本的…
JRグループ久留里線の一部廃止「2027年2月以降」か 利用者はJR発足時から9割以上の減少
編集部JR東日本の千葉支社は2月9日、久留里線の一部、久留里～上総亀山の9.6kmについて、本年度2025年度内に鉄道事業の廃止を届け出ると発表した。同区間は来年2027年2月以降に廃止される見通しになった。 久留里線は急速な…
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