乗れない列車も熱いぞ 「貨物列車」の魅力は、造形の面白さと運輸の歴史
編集部（G）【まいどなニュース／nordot】貨物車はお好きでしょうか？乗れない列車ですが、知るとなかなか魅力のあるものですよ。私・マグナム小林は…（→もっと読む）
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リポート・コラム編集部（G）
リポート・コラムスエズ運河で採用された「新幹線の理論」 「信号所」を全廃して導入したもの
編集部（G）欧州とアジアを短絡するエジプトのスエズ運河で3月24日、コンテナ船の座礁事故が発生した。これにより運河がふさがれてしまい、他の船舶は通航できない状態に。世界経済への大きな影響が懸念されている。 スエズ運河は、南行と北行の…
リポート・コラム国交省やJR東を騙り「マスク外して」 拡声器で街宣する動画が物議…「偽計業務妨害」の可能性も（J-CASTニュース）
編集部（G）新型コロナウイルスは風邪の一種だと主張し、国交省やJR東日本のお知らせとして、マスクを外すよう東京都…
リポート・コラム宇都宮ライトレール「工事」どこまで進んだ？ 軌道に停留場、鬼怒川の橋りょうも
草町義和JR宇都宮駅と宇都宮東郊の芳賀町を結ぶ、路面電車タイプの軽量軌道交通（LRT）「芳賀・宇都宮LRT」（宇都宮ライトレール線）。全長14.6kmの軌道を宇都宮市と芳賀町が整備し、第三セクターの宇都宮ライトレールが両市町から…
リポート・コラム瀬戸大橋の在来線列車「半分だけ新幹線」走る 四国横断新幹線が通る日は来るか
草町義和本州と四国を結ぶ「本四架橋」3ルートのうち、実際に鉄道と道路の併用橋として使われているのは、岡山県と香川県を結ぶ児島・坂出ルート（瀬戸大橋）のみ。上層に道路を設け、下層に鉄道用のスペースが設けられている。現在は宇野線の茶…
リポート・コラム【記憶の鉄道車両】直流電気機関車「EF58形」初めて見たのは上越線の臨時急行
草町義和記憶に残る限り、「ゴハチ」ことEF58形電気機関車を見たのは1978年の夏頃だったと思う。この頃、郷里の新潟県六日町（現在の南魚沼市）を通る上越線の旅客列車は、ほぼすべて電車。深夜には急行「鳥海」など、電気機関車がけん引…
リポート・コラム宇野線の「遠回り」解消するはずだった「幻の短絡線」 児島湾に残る計画の痕跡
草町義和岡山駅から南下して岡山県玉野市内の宇野駅に至る、全長32.8kmの宇野線。終点の宇野駅は瀬戸内海に面しており、かつては同駅と四国の高松駅を結ぶ鉄道連絡船（宇高連絡船）に接続していた。 ところでこの宇野線、中間は西側に大き…
JRグループ東京～大垣「ムーンライトながら」廃止 東海道本線の夜行普通列車、その歴史をたどる
編集部（G）JR東日本とJR東海は1月22日、東海道本線・東京～大垣間の臨時夜行快速列車「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表した。東海道本線を走る夜行の快速・普通列車が約130年の歴史に幕を下ろす。 ■廃止のはずが一転存続 …
リポート・コラム淡路島と四国結ぶ大鳴門橋「幻の新幹線スペース」いまは遊歩道、将来どうなる？
草町義和本州と四国を結ぶ橋（本四架橋）は3ルートある。兵庫県と徳島県を淡路島経由で結ぶ「神戸・鳴門ルート」（明石海峡大橋・大鳴門橋）、岡山県と香川県を結ぶ「児島・坂出ルート」（瀬戸大橋）、広島県と愛媛県を結ぶ「尾道・今治ルート」…
リポート・コラムあの鉄道の高架化・地下化いつ完成？ 全国各地で進む「連立事業」一覧
編集部（G）線路を連続的に高架化、地下化して道路との平面交差（踏切）を解消し、道路混雑の緩和や分断された市街地の一体化を行う「連続立体交差事業」（連立事業）。新線の建設と異なり、沿線が発展した都市部の既設線に隣接して高架橋や地下トン…