史上初「米・カナダ・メキシコ」3国結ぶ鉄道会社が誕生か 米鉄道「大型合併」の行方
小佐野カゲトシ自動車・航空大国のイメージが圧倒的に強く、先進国のなかで鉄道の存在感が薄い米国。しかし貨物輸送に関しては長距離輸送シェアの4割を担うなど重要な役割を果たしている。日本のJR貨物と異なり、線路を自社で保有して貨物列車を運行…
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切符・営業神戸電鉄「バリアフリー料金」来年4月導入 中小私鉄初、ホームドアは整備せず
編集部神戸電鉄は8月4日、国土交通省近畿運輸局に「鉄道駅バリアフリー料金制度」の導入を届け出た。来年2023年4月1日からバリアフリー料金の加算を開始。バリアフリー設備の整備費の一部として活用する。 バリアフリー料金は神戸高速…
切符・営業西武鉄道ホームドア2030年度までに「28駅」に バリアフリー料金で整備加速化
編集部西武鉄道は8月4日、バリアフリー設備の整備費の一部を利用者から徴収する「鉄道駅バリアフリー料金制度」の導入を国土交通省関東運輸局に届け出た。来年2023年3月頃から料金の加算を開始。ホームドアなどの整備を加速させる。 1…
JRグループJR東日本「駅別乗車人員」2021年度882駅データ 回復傾向だが減少継続の駅も
編集部JR東日本は8月1日、昨年度2021年度の駅の利用者数を公表した。本格的なコロナ禍の初年度となった2020年度に比べ、多くの駅で回復傾向がみられる。 同社が公表したのはバス高速輸送システム（BRT）の駅を含む1677駅の…
切符・営業阪神電鉄もホームドア・固定柵「全駅整備」目指す バリアフリー料金を来年4月導入
編集部阪神電鉄は8月3日、「鉄道駅バリアフリー料金制度」を導入すると発表した。2023年4月1日から運賃にバリアフリー料金を加算し、実質値上げする。これにより同社は全駅に可動式ホーム柵（ホームドア）か固定式ホーム柵を整備するこ…
政策・経営阪急電鉄ホームドア・固定柵「全駅設置」へ バリアフリー料金導入で実質値上げ
編集部阪急電鉄は8月3日、「鉄道駅バリアフリー料金制度」を2023年度に導入すると発表した。2023年4月1日から運賃にバリアフリー料金を加算し、実質値上げする。これにより同社は全駅に可動式ホーム柵（ホームドア）か固定式ホーム…
JRグループ福岡地下鉄空港線～福北ゆたか線「接続線」全ケース赤字 4ルート基礎調査まとまる
編集部福岡県は福岡市営地下鉄空港線とJR九州の福北ゆたか線を結ぶ「接続線」の構想について、昨年度2021年度に実施した基礎調査の結果を取りまとめた。ルート4案と運賃3案、運行本数2案で調査。収支採算性はすべての案で赤字になった…
JRグループJRローカル線「輸送密度2000人未満」全59線データ 国鉄時代と比較
編集部ローカル線の廃止が加速しそうな気配だ。4月から7月にかけJR西日本とJR東日本は輸送密度が2000人未満の線区の収支を開示。沿線自治体との協議を通じてローカル線の「在り方」を検討する考えを示唆した。国土交通省が設置した公…
政策・経営大田区長「蒲蒲線」整備に向け国交相に要望書提出 羽田新飛行ルートに「協力」強調
編集部東京都大田区の松原忠義区長や鈴木隆之区議会議長は7月27日、新空港線（蒲蒲線）の整備に関連する予算の確保などを求める要望書を国土交通省の斉藤鉄夫大臣に提出した。 要望書は蒲蒲線について「既存のネットワークの強化、大規模自…
JRグループ京王相模原線の橋本駅「移設」前提にまちづくり検討 リニア中央新幹線の連絡駅
編集部神奈川県相模原市は7月27日、リニア中央新幹線との連絡駅になる橋本駅の周辺整備事業の対応方針や今後の想定スケジュールなどを決めた。京王相模原線の移設を前提に計画の検討を進める。 土地区画整理事業などの都市基盤整備事業は8…
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