札幌～旭川「60分」在来線高速化を検討、新千歳空港駅「スルー化」も JR北海道
編集部JR北海道は利用者が多い在来線の高速化に取り組む方針を決めた。同社が4月1日に公表した「JR北海道グループ中期経営計画2026」（2024～2026年度）で、「中期経営計画2026以降を見据えた事業構想」の一つとして盛り…
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JRグループ編集部
JRグループ最長片道切符の起点・終点「南北逆転」35年ぶり九州→北海道、考え方次第で変化なし
編集部JR線の「最長片道切符」の方向が変わる模様だ。現在は日本最北端の駅として知られるJR北海道の宗谷本線・稚内駅から、JR九州の西九州新幹線と大村線が乗り入れる新大村駅（長崎県大村市）に向かう「南行」。4月からは大村線の竹松…
JRグループ「北海道＆東日本パス」特急利用の特例区間を追加、特急オプション券は「消滅」
編集部JR北海道とJR東日本の2社は2月19日、2社の普通列車などを自由に乗り降りできる「北海道＆東日本パス」の2024年春季版の発売計画を発表した。特例で特急列車を利用できる区間や内容が一部変更されるほか、特急を利用できるオ…
JRグループ大雪による鉄道の運転見合わせ区間（2024年1月23日6時）
編集部1月23日からの影響で各地の鉄道路線が運転を見合わせている。国土交通省によると、1月25日6時時点で運転を見合わせていたのは次の6社19路線。 ●JR北海道宗谷本線根室本線札沼線釧網本線石北本線函館本線 ●JR東日本奥羽…
JRグループ北海道新幹線「初の260km/h」実施へ 青函トンネル内、通常より5分の短縮
編集部国土交通省とJR北海道は1月19日、北海道新幹線の青函トンネル内での高速走行を4～5月のゴールデンウィークに実施すると発表した。青函トンネル内の最高速度は通常160km/hで、年末年始やお盆などに限り210km/hに引き…
JRグループJR北海道のH100形「石炭車」「国鉄気動車」に 観光列車の対応車8両に
編集部JR北海道は1月17日、H100形気動車の観光列車対応車を新たに4両追加すると発表した。費用は1両あたり約2億8000万円で、合計約11億4000万円。2022年度に導入した観光列車対応車と同様、国と北海道の助成・補助制…
JRグループ羽田空港事故で京急「終列車繰り下げ」JR各社も引き続き新幹線・特急の臨時列車
編集部羽田空港の航空機衝突事故による到着便の遅延を受け、同空港に乗り入れている京急電鉄は1月4日深夜から、通常の終列車より遅い時間帯に臨時列車を運行している。 1月4・5日の深夜は、羽田空港第1・第2ターミナル駅を23時59分…
JRグループ羽田空港事故の欠航で「新幹線増発」札幌～函館の在来線特急も
編集部1月2日に羽田空港で発生した航空機衝突事故による航空便の欠航を受け、JR各社は混雑が見込まれるとして臨時列車を増発している。 JR東海は事故発生直後の1月2日夜、東海道新幹線・東京～新大阪で上下各1本の臨時「のぞみ」を設…
JRグループJR北海道「2024年3月16日ダイヤ改正」新型導入や減便、根室線の廃止区間は増発
編集部JR北海道は12月15日、来年2024年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。快速・普通列車の輸送体系の見直しが中心。すでに発表していた新千歳空港アクセス列車「エアポート」の輸送体制の変更に加え、新型車両の導入…
JRグループJRダイヤ改正「2024年3月16日」北陸新幹線の延伸や山形新幹線の新型導入など
編集部JRグループ7社は12月15日、来年2024年3月16日にダイヤ改正を実施すると発表した。北陸新幹線・金沢～敦賀が延伸開業するほか、東北・山形新幹線では新型車両の導入による所要時間の短縮が図られる。 全国のおもなダイヤ改…
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