【記憶の鉄道車両】直流電気機関車「EF58形」初めて見たのは上越線の臨時急行
草町義和記憶に残る限り、「ゴハチ」ことEF58形電気機関車を見たのは1978年の夏頃だったと思う。この頃、郷里の新潟県六日町（現在の南魚沼市）を通る上越線の旅客列車は、ほぼすべて電車。深夜には急行「鳥海」など、電気機関車がけん引…
リポート・コラム草町義和リポート・コラム草町義和国鉄（日本国有鉄道）
リポート・コラム草町義和
リポート・コラム宇野線の「遠回り」解消するはずだった「幻の短絡線」 児島湾に残る計画の痕跡
草町義和岡山駅から南下して岡山県玉野市内の宇野駅に至る、全長32.8kmの宇野線。終点の宇野駅は瀬戸内海に面しており、かつては同駅と四国の高松駅を結ぶ鉄道連絡船（宇高連絡船）に接続していた。 ところでこの宇野線、中間は西側に大き…
JRグループ東京～大垣「ムーンライトながら」廃止 東海道本線の夜行普通列車、その歴史をたどる
編集部JR東日本とJR東海は1月22日、東海道本線・東京～大垣間の臨時夜行快速列車「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表した。東海道本線を走る夜行の快速・普通列車が約130年の歴史に幕を下ろす。 ■廃止のはずが一転存続 …
リポート・コラム淡路島と四国結ぶ大鳴門橋「幻の新幹線スペース」いまは遊歩道、将来どうなる？
草町義和本州と四国を結ぶ橋（本四架橋）は3ルートある。兵庫県と徳島県を淡路島経由で結ぶ「神戸・鳴門ルート」（明石海峡大橋・大鳴門橋）、岡山県と香川県を結ぶ「児島・坂出ルート」（瀬戸大橋）、広島県と愛媛県を結ぶ「尾道・今治ルート」…
JRグループ国鉄「幻の石油パイプライン」どこを通る計画だった？ 100km以上「600両分」
草町義和石油や天然ガスなどの液体や気体を運ぶ「パイプライン」。日本にも多数のガスパイプラインが整備されているほか、羽田空港や成田空港の航空燃料輸送用パイプラインもある。 現在のJR線を運営していた国鉄も、かつて「京浜・南埼玉パイ…
JRグループ京都～大阪「幻の貨物別線」のルート 南下→西進、北陸新幹線とちょっと似ている？
草町義和日本海側を回って東京と大阪を結ぶ計画の北陸新幹線。金沢以東が開業済みで、金沢以西は敦賀駅までの区間が工事中だ。一方、敦賀駅から先は未着工。いつ実現するのか、そもそも実現するのかどうかも分からないが、想定されるルートの範囲…
JRグループ国鉄時代の検測車「443系」京都鉄道博物館で展示 JR西日本の編成はいまも現役
編集部京都鉄道博物館は12月19～22日、本館1階「車両のしくみ／車両工場」エリアで443系電車を展示する。 443系は、JR西日本が保有する電気検測用の事業用車。走りながら架線の状態を検測し、異常がある部分の発見やメンテナン…
JRグループ幻の鉄道「長倉線」遺構たどる無料ツアー企画 栃木と茨城結ぶ未成線、トンネルも残る
編集部栃木県茂木町とJTBは、幻の鉄道路線（未成線）として知られる「長倉線」の遺構を歩く日帰りの無料モニターツアーを企画した。観光庁の「誘客多角化のための魅力的な滞在コンテンツ造成事業」を活用し、12月15・21日の計2回、実…
JRグループJR東日本の駅ナカ4社が統合 国鉄時代からの「日本食堂」法人格が消滅へ
編集部JR東日本は11月12日、駅構内の商業スペース（駅ナカ）の運営事業を担うグループ4社を合併すると発表した。来年2021年4月1日付けで実施する。 合併するのは、駅構内の商業施設の運営などを行うJR東日本リテールネット、駅…
JRグループ来春「引退」185系の記念企画きょう開始、ヘッドマーク集めるピンバッジラリーなど
編集部JR東日本の東京支社と横浜支社は11月17日、特急「踊り子」で運用されている185系電車が来年2021年春で定期運用から引退すると発表した。これに先立ち両支社は、185系の引退記念企画「メモリアル185（いっぱーご）EX…
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