【鉄道コネタ】「引退が惜しまれる車両」かつては「憎まれ者」だった
草町義和新型車両が導入されると、それまで使われてきた従来車両が引退する。引退が近くなると、その車両の特徴を挙げて引退を惜しむ声も聞かれるようになる。 しかし、その従来車両が新型車両として登場したころは、必ずしも歓迎一色ではなかっ…
リポート・コラム草町義和リポート・コラム草町義和国鉄（日本国有鉄道）
リポート・コラム草町義和
JRグループ常磐線の全線再開で鉄道博物館が企画展 津波と原発事故で運休9年
編集部太平洋沿いに東京と宮城を結ぶ常磐線が今年2020年3月14日、9年ぶりに全線の運転を再開する。これに伴い鉄道博物館（さいたま市）は「全線運転再開記念 常磐線展」と題した企画展を開催する。 企画展では常磐線の歴史にちなんだ…
JRグループJR西日本のキハ40系「ノスタルジー」車両が「国鉄急行色」に 津山線と姫新線で運行
編集部JR西日本は2月17日、岡山エリアの津山線や姫新線で運行しているキハ40系気動車のキハ47形「ノスタルジー」車両の塗装を「国鉄急行色」に変更すると発表した。2月29日から運行を開始する。 「ノスタルジー」車両は従来、国鉄…
リポート・コラム【鉄道コネタ】富山地鉄が富山港線を「奪還」 戦時買収から77年
編集部北陸新幹線と在来線（あいの風とやま鉄道線とJR高山本線）の高架ホームが並んで東西に延びている富山駅。この高架下に今年2020年3月21日、富山駅の北側を走っている「次世代型路面電車」の軽量軌道交通（LRT）、富山港線が乗…
リポート・コラム【鉄道コネタ】「運転停車」が招いた珍事「能生事件」とは 止まるけど乗り降り不可
草町義和旅客列車のなかには、駅に到着してもドアを開けず、客の乗り降りができない状態のまま発車することがある。これを「運転停車」といい、そのほとんどは運転士の交代や、単線区間での列車の行き違いのため。一般に市販されている時刻表や駅…
JRグループ国鉄長期債務残高2018年度は約16兆8000億円 国会への報告内容を閣議決定
編集部国土交通省の鉄道局は2月7日、日本国有鉄道（国鉄）の長期債務の処理状況について、2018年度の報告内容が閣議決定されたと発表した。 国の一般会計に承継された国鉄長期債務の残高は、1998年度末の時点で24兆98億円だった…
リポート・コラム【鉄道コネタ】方向感覚が狂う駅 隣の駅が「逆」に？
草町義和小学生の頃、親に連れられて新潟市を何度か訪ねたが、なぜか訪れるたびに方向感覚が狂った。 当時は新潟県六日町（現在の南魚沼市）在住。上越新幹線の開業前だったから、利用する交通機関はもっぱら国鉄在来線だった。上越線の六日町駅…
JRグループJR東海が新型車両「315系」導入 残り8両、国鉄時代の車両が消滅へ
編集部JR東海は1月22日、新型車両の315系電車を導入すると発表した。同社の発足前後に導入された電車の置き換え用。残り8両となった国鉄時代の電車も引退する。 315系は在来線の普通列車用として開発、製造される新型の電車。安全…
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