小田急グループのタッチ決済「拡大」小田急線は全線対応、箱根登山電車も
編集部小田急線や箱根登山電車など小田急グループ各社が運営する公共交通で今年2025年秋以降、クレジットカードなどのタッチ決済が順次拡大導入される。小田急グループ各社などが6月16日、今度の導入スケジュールの概要を発表した。 小…
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乗り物平成筑豊鉄道「バス転換」調査へ 法定協議会、鉄道維持案やBRT案と比較
編集部平成筑豊鉄道（福岡県）の今後のあり方を話し合う法定協議会は、路線バスに転換するケースの調査を実施する。すでに実施している上下分離案とバス高速輸送システム（BRT）転換案の調査結果と比較し、鉄道の存廃を決める。 平成筑豊鉄…
乗り物三岐鉄道北勢線のあり方「存続2案」「廃止1案」検討深度化へ 存続優位も黒字化困難
編集部厳しい経営が続く北勢線（三重県）で「今後のあり方」の検討が進んでいる。運営会社の三岐鉄道と沿線市町で構成される「北勢線事業運営協議会」の5月27日の会合で基礎調査の結果が報告され、協議会は鉄道存続の2案と鉄道廃止の1案に…
乗り物都営バス「江戸紫のEVバス」導入 東電と連携、性能・充電方法など検証
編集部東京都交通局は北自動車営業所で電動バス（EVバス）2両を導入し、6月10日から営業路線での運行を開始した。 導入したEVバスは江戸紫色をベースとし、大きなプラグを描いたデザイン。車内は後方まで段差がないフルフラットフロア…
JRグループ宮崎→福岡「新八代ルート」強化 九州新幹線連絡の高速バスにノンストップ便
編集部新八代駅～宮崎駅を結ぶJR九州バスの高速バス「B＆Sみやざき」で、7月5日から一部の日に限定してノンストップ便の運行が始まる。JR九州とJR九州バスが6月3日、発表した。新八代駅で九州新幹線に乗り継いで福岡市に向かう「新…
乗り物富士トラム「磁気誘導」優位に 導入コストはLRTの半分以下、輸送力はバスの2～3倍
編集部富士山有料道路（富士スバルライン）に誘導装置付きゴムタイヤ交通システムを整備する「富士トラム（仮称）」の構想について、山梨県は6月5日、昨年度2024年度に実施した調査・検討結果を公表した。導入コストはLRTの半分以下に…
乗り物商船三井のクルーズ船「にっぽん丸」引退へ 地球133周分、60万人以上が利用
編集部商船三井クルーズは6月5日、同社が運用するクルーズ客船「にっぽん丸」が来年2026年5月に引退すると発表した。 現在の「にっぽん丸」は1990年に就航した3代目。商船三井クルーズによると、今年2025年3月までに約533…
JRグループ美祢線「BRT望ましい」協議会でJR西日本が考え示す 専用道は最大4区間
編集部山口県・美祢市・長門市・山陽小野田市・JR西日本で構成される「JR美祢線利用促進協議会」は5月22日に総会を開いた。災害の影響で全線運休中の美祢線について、同線を運営するJR西日本はバス高速輸送システム（BRT）で復旧す…
乗り物京成電鉄「単線区間の複線化など必要」成田空港の機能強化で考え示す
編集部京成電鉄は5月21日、成田空港の機能強化への対応策を明らかにした。同日公表した中期経営計画（2025～2027年度）に同社グループとしての考えを盛り込んだ。需要の増加に対応するため、単線区間の複線化などの改良が必要として…
乗り物松山駅西側「路面電車スペース含む道路」完成時期公表 県知事「延伸早くして」
編集部愛媛県の中村時広知事は5月21日、JR予讃線・松山駅付近の高架化に関連する事業として工事中の都市計画道路「松山駅西口南江戸線」について、来年2026年夏ごろに完成する見込みになったことを明らかにした。この道路は路面電車の…
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