JR東日本「電化線の非電化」「複線の単線化」検討へ 車両の延命や削減も
編集部JR東日本は経営体質の抜本的強化策として、ワンマン運転の拡大や電化路線の非電化路線への移行、複線路線の単線化など、運行体制や設備の「スリム化」を進める。同社が2020年度決算の説明資料で明らかにした。 ワンマン運転は20…
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政策・経営新型通勤車「5000形」4編成増備、ホームドア設置は新宿・登戸 小田急電鉄2021年度計画
編集部小田急電鉄は4月28日、本年度2021年度の鉄道事業計画を発表した。設備投資額は総額254億円。車両の増備やリニューアル、ホームドアの設置などを進める。 車両は5000形電車を4編成増備。1000形電車も2編成をリニュー…
政策・経営埼玉高速鉄道「岩槻延伸」埼玉県・さいたま市が連携・協力で合意 沿線開発など推進
編集部埼玉県とさいたま市は4月30日、埼玉高速鉄道線（地下鉄7号線、東京都・埼玉県）の岩槻延伸に向け連携、協力して取り組むことで合意したと発表した。 発表によると、延伸の早期実現を目指して「県市が密接に連携を図り、必要な役割を…
政策・経営「富士山麓電気鉄道」62年ぶり復活 富士急行が鉄道事業を分社化へ
編集部富士急行は4月28日、同社の鉄道事業を分社化すると発表した。5月に鉄道事業を担う子会社を設立し、来年2022年4月に分社化する。 子会社の商号（社名）は「富士山麓電気鉄道株式会社」。資本金は1000万円で、富士急行が10…
乗り物相鉄「21000系」本年度から導入 20000系に続く「相鉄・東急直通線」対応の新型車両
編集部相鉄は相鉄・東急直通線（2022年度下期開業予定）に対応した新型車両「21000系」を、本年度2021年度に導入する。相鉄グループが4月28日に発表した2021年度の鉄道・バス設備投資計画に盛り込まれた。 相鉄・東急直通…
JRグループJR北陸本線・加賀笠間～松任間の新駅認可 新幹線基地に隣接、開業時は三セク鉄道
編集部国土交通省の北陸信越運輸局は4月27日、JR西日本が申請していた北陸本線・西松任駅（仮称、石川県白山市）の新設について、同日付で鉄道事業基本計画変更を認可したと発表した。 西松任駅は北陸本線・加賀笠間～松任間の新駅。加賀…
政策・経営西武新宿駅～新宿駅「地下通路」検討・協議が本格化 過去には「直接乗り入れ」計画も
編集部西武鉄道は4月26日、西武新宿駅と新宿駅を結ぶ地下通路（新宿駅北東部地下通路線）の計画について、都市計画決定後の早期実現に向け具体的な検討と関係者との協議を進めていくと発表した。新宿区は同日、都市計画変更素案の説明会を実…
政策・経営京成電鉄「高砂車庫」移転に向け協議・検討 東京都葛飾区2021年度予算
編集部東京都葛飾区は、2021年度予算で「高砂駅周辺の街づくり」に4900万円を計上した。京成高砂駅の駅前広場やアクセス道路の検討、都市計画手続きなどを進めるほか、「鉄道立体化に伴う車庫移転等による大規模な土地利用転換の協議・…
政策・経営「もとカナダ国鉄」CNも米国KCS買収に名乗り CPに対抗へ
編集部カナディアン・ナショナル鉄道（CN）は4月20日、米国のカンザス・シティ・サザン鉄道（KCS）を総額337億ドル（約3兆6438億7990万円）で買収する案を発表した。カナディアン・パシフィック鉄道（CP）との買収合戦に…
政策・経営東武鉄道「中に運転士がいません」大師線で「GoA3」自動運転を検証へ
編集部東武鉄道は4月20日、大師線（東京都足立区）で「添乗員付き自動運転」の実施に向けた検証を行うと発表した。列車に運転士は乗らず、避難誘導などを行う添乗員のみ乗務して自動運転を行う。 東武鉄道は2023年度以降、大師線で夜間…
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