京成押上線・京王線「高架化」施行期間を9年後に延長 最大18年の遅れに
編集部東京都が実施している京成電鉄押上線と京王線の連続立体交差事業（連立事業）について、国土交通省の関東地方整備局は事業施行期間の変更を告示した。両線とも施行期間がほぼ9年後の2030年度末（2031年3月31日）に延長された…
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JRグループ西九州新幹線「特急料金」など申請 博多～長崎は460円高く
編集部JR九州は4月27日、西九州新幹線・武雄温泉～長崎間の運賃と特急料金の上限を国土交通大臣に申請した。同社は認可後、隣接駅間などの特定特急料金や在来線特急と西九州新幹線を乗り継ぐ場合の特急料金を届け出る予定。9月23日の開…
JRグループ秋田港「クルーズ列車」3年ぶりに運行へ JR東日本、貨物線に直通
編集部国土交通省の東北運輸局は4月15日、JR東日本が申請していた「秋田港クルーズ列車」運行のための鉄道事業を4月19日付けで許可すると発表した。貨物線に直通して秋田～秋田港間を結び、クルーズ客のアクセス向上を図る。 JR東日…
切符・営業東急電鉄の運賃値上げ「期限付き」認可 「大手初」来年3月から
編集部国土交通大臣は4月8日、東急電鉄が申請していた運賃改定を申請通り認可した。これを受けて東急電鉄は来年2023年3月に運賃を値上げする。一方で国交相は今回の認可に期限を設け、実際の収支状況を確認するという条件を付けた。 認…
切符・営業東急電鉄の運賃「値上げ」運審が適当と答申 「期限付き認可」の検討など求める
編集部国土交通大臣の運輸審議会は4月5日、東急電鉄が申請していた鉄道・軌道旅客運賃の上限変更認可申請について、国土交通大臣に対し認可することが適当と答申した。近いうちに認可されるとみられるが、期限付きの認可になる可能性もある。…
JRグループJR東日本の東京圏「10円値上げ」バリアフリー料金加算でホームドアなど整備を加速
編集部JR東日本は4月5日、国が創設した「鉄道駅バリアフリー料金制度」を導入すると発表した。国土交通大臣に同日、料金設定と整備計画を届け出た。実質的に運賃を値上げしてホームドアやエレベーター、スロープなどの整備費の一部を確保し…
政策・経営東京メトロ「有楽町線延伸」「品川地下鉄」鉄道事業許可 所要時間を半分以上短縮
編集部国土交通大臣は3月28日、東京メトロが申請していた有楽町線・南北線の延伸の第1種鉄道事業を許可した。東京メトロは両線の延伸区間とも2030年代半ばの開業を目指す。 南北線の延伸区間は従来「品川地下鉄」などと呼ばれていたも…
JRグループ肥薩線「球磨川第1橋梁」被災前より高く 復旧費は概算235億円「鉄道」前提に議論
編集部JR九州は3月23日、水害で一部の区間が運休中の肥薩線（熊本県・宮崎県・鹿児島県）について、鉄道として復旧する場合の費用が概算で約235億円になると発表した。 肥薩線は2020年7月の豪雨で橋梁の流失や路盤の崩壊など甚大…
JRグループ嵯峨野観光鉄道「値上げ」運賃変更が認可、今後3年間の赤字幅を5億円縮小
編集部国土交通大臣は3月10日、嵯峨野観光線（京都府）を運営する嵯峨野観光鉄道が申請していた旅客運賃の上限変更を申請通り認可した。改定率は39.6％。 現在の普通旅客運賃は上限運賃・実施運賃とも630円だが、4月1日以降は上限…
JRグループ国鉄万字線の代替バス「廃止」タクシー会社の乗合ワゴンに移行
編集部国土交通省の北海道運輸局は3月8日、岩見沢市が「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」（活性化法）に基づき申請していた「地域旅客運送サービス継続実施計画」を認定した。北海道中央バスと岩見沢市が運行していた国鉄万字線の…
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