名鉄西尾・蒲郡線「実質的に上下分離」移行 少なくとも2040年代初頭まで存続へ
編集部愛知県や西尾市、蒲郡市、名鉄などで構成される名鉄西尾・蒲郡線の対策協議会は3月19日、一部区間に「みなし上下分離方式」を導入する方針を決めた。少なくとも2040年代初頭まで鉄道の存続を図る。 西尾・蒲郡線は、西尾線・新安…
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JRグループ北陸新幹線の福井～敦賀「開業1年間で816万人」在来線特急と比べ25％増
編集部JR西日本は3月17日、北陸新幹線・金沢～敦賀の延伸開業から1年間の利用状況などを発表した。開業前の在来線特急に比べ大幅に利用者が増えた。 延伸開業した区間のうち金沢～福井の利用者数は、延伸開業日（昨年2024年3月16…
JRグループ北海道新幹線の札幌延伸「少なくとも8年延期」さらに遅延も 開業時期は依然不透明
編集部国土交通省の「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の整備に関する有識者会議」は3月13日、工事が難航している北海道新幹線の札幌延伸について「完成・開業は概ね2038年度末頃の見込み」などとした報告書案を了承した。従来の予定…
JRグループ熊本空港アクセス鉄道「事業許可申請」年内にも ルート公表など延期
編集部熊本県は3月12日、事業化に向けた準備を進めている熊本空港アクセス鉄道について、今後のスケジュールなどを明らかにした。今年2025年内には鉄道事業許可を申請する方針。詳細なルートの公表などは数カ月延期する。 今後は事業化…
政策・経営多摩モノレール箱根ケ崎ルートの軌道事業「近く特許」へ 1日約4万人が利用
編集部運輸審議会は3月13日、多摩都市モノレールが申請していた多摩都市モノレール線（多摩モノレール）の延伸区間の軌道事業特許について、軽微事案に認定した。これを受けて国土交通大臣は近く多摩都市モノレールに対し軌道事業を特許する…
JRグループ留萌本線の全線廃止で「バス増便」速達便も設定 全体の運行本数は減少
編集部JR北海道は3月11日、留萌本線の全線廃止後の新しい交通体系の方向性を発表した。深川～石狩沼田を結ぶバスを増やす。 JR北海道が今回発表したのは2026年4月1日からのバスの運行体系。道北バス・空知中央バスの路線バスと明…
JRグループJR西日本など「一夜駅舎」整備、第1弾は紀勢本線 3Dプリンター技術を活用
編集部JR西日本・JR西日本イノベーションズ・セレンディクスの3社は3月11日、紀勢本線の初島駅（和歌山県有田市）に3Dプリンター技術を活用した新しい駅舎を整備すると発表した。3社によると、3Dプリンターによる駅舎の建設は世界…
私鉄・公営・第三セクター鉄道えちぜん鉄道の勝山永平寺線「まもなく全線再開」へ 落石事故で脱線
編集部脱線事故の影響で一部区間が運休している、えちぜん鉄道の勝山永平寺線は3月13日にも運転を再開する見通しになった。福井県の杉本達治知事が3月11日、3月13日の運転再開を目指していることをX（旧Twitter）で明らかにし…
JRグループ東北・山形・秋田新幹線の併結運転「原因判明まで中止→対策して再開」方針転換
編集部JR東日本は3月11日、走行中の分離トラブルを受けて中止している東北・山形・秋田新幹線の併結運転について、3月14日から再開すると発表した。トラブル発生直後の発表では原因が判明するまで併結運転を中止するとしていたが、対策…
JRグループ「塀の中」に入っていく専用線【写真でたどる鉄道の歴史】
編集部鉄道の世界で「専用線」とは、端的に言えば「自分専用の線路」のこと。たとえば工場に原材料を搬入する場合、近くにある駅と工場を結ぶ線路を敷き、貨車が直接工場に乗り入れできるようにすれば、効率的に原材料を搬入できる。その工場専…
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