広島電鉄は8月9日、原爆投下後の営業運転再開から80年を迎える。これにあわせて同社は、保有する電車で最も古く「被爆電車」でもある150形電車の156号を5年ぶりに走らせる。
156号は8月9日の7時40分ごろ、千田車庫を出発。原爆ドーム前停留場を8時ごろに通過する。その後、広電西広島・観音町・横川の各停留場を経て9時20分ごろ江波停留場に到着する予定だ。旅客を乗せた営業運行は行わず、広島駅ビル2階に設けられた新しい広島駅停留場にも乗り入れない。
150形は1925年に製造された2軸電車。1945年8月6日の原爆投下で10両中9両が被災したが、1948年までにすべて復旧している。1952～1953年に156号を含む7両の車体が更新された。1971年までに全車廃車されたが、156号のみ1987年に復活した。
広島電鉄で現存する被爆電車としては、1942年に製造された650形電車が現在も営業運行で使われている。一方、復活後の156号は基本的に営業運行することなく、試運転やイベント走行もごくまれにしか行っていない。前回のイベント走行は5年前の2020年だった。
広島電鉄の路面電車は1945年8月6日、米軍による原爆投下で全線不通に。従業員185人が死亡して108両の電車が損傷したが、3日後の8月9日には現在の広電西広島～観音町に相当する区間を皮切りに営業運行を順次再開した。今回の156号の走行では、最初に復旧した広電西広島～観音町も走る。
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