三菱重工業は2月12日、アストラムラインを運営する広島高速交通に対し、新型車両「7000系」電車の全144両（6両24編成）の納入が完了したと発表した。これにより開業時から運行されている6000系電車の更新が完了する。
三菱重工グループは2017年、老朽化した6000系などの更新用として7000系66両（6両11編成）を受注。2020年には最初に完成した車両が営業運行を開始するとともに、78両（6両13編成）を追加で受注した。最終納入分の24編成目（第54編成）は今年2025年2月4日から営業運行に入っている。
アストラムラインは1994年に開業。開業時から1997年にかけ6000系138両（6両23編成）が導入されたほか、1999年には1000系電車6両（6両1編成）が導入された。1000系は7000系のデビューにあわせて2020年に引退。6000系も順次引退し、現在残っているのは1編成（第18編成）だけになった。第18編成も来年度2025年度には引退する予定で、2025年3月に引退記念の乗車ツアーが行われる。
6000系は新潟鉄工所・川崎重工業・三菱重工の3社が製造。1000系は三菱重工が製造した。三菱重工は7000系の納入完了により「（アストラムライン）の車両はすべて当社製となりました」とアピールしている。
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