広島駅の新駅ビル「2025年3月24日」開業路面電車乗り入れは数カ月遅れに

JR西日本などは9月27日、広島駅の新しい駅ビルの開業日を来年2025年3月24日に決めたと発表した。一方、駅ビルに乗り入れる広島電鉄の路面電車の新線「駅前大橋ルート」（駅前大橋線）は、数カ月ほど遅れて開業する見込みになったことが分かった。

工事中の駅前大橋線の軌道（2024年3月）。広島駅の新しい駅ビル（右上奥）に乗り入れる。【撮影：草町義和】

工事中の新しい駅ビルは建築面積が約1万4000平方mで延床面積は約11万1000平方m。地上20階・地下1階で高さは約100mになる。商業施設「minamoa（ミナモア）」や宿泊施設「ホテルグランヴィア広島サウスゲート」などが入る。

広島駅南口の新しい駅ビルのイメージ。中央やや下に路面電車と高架軌道が見える。【画像：JR西日本】

駅前大橋線は、広島駅から稲荷町交差点を経て比治山町交差点までの1.1kmを結ぶ広島電鉄の新線。広島市の中心街から広島駅への距離を短縮するほか、広島駅の新しい駅ビルの2階に乗り入れることでJR線への乗り換え利便性を向上する。広島駅に乗り入れる現在のルートは広島駅～稲荷町を廃止。既存路線を活用した循環ルートを整備するなど運行系統も再編する。

駅前大橋ルートなどの軌道と各停留場の乗り場（黒＝既設、赤＝新設、青＝廃止）。【画像：国土地理院地図、加工：鉄道プレスネット】

駅間大橋線の開業はこれまで2025年春の予定とされ、駅ビルと同時に開業することが見込まれていた。広島市の道路交通局は取材に対し「工事が狭い範囲で輻輳（ふくそう）しており、完成後の試験運転や習熟運転（運転士の訓練運転）も一定期間行う必要がある。工程を精査した結果、（駅ビルの開業から）数カ月ほど遅れる見込み」と話した。