沼津駅の高架化「第2段階」車両基地の移転工事に着手 踏切13カ所を解消
編集部JR東海道本線・御殿場線の沼津駅付近を高架化する連続立体交差事業（連立事業）の工事が第2段階に進む。静岡県沼津市は10月30日、新しい車両基地の建設に着手すると発表した。 新しい車両基地は東海道本線・沼津～片浜のほぼ中央…
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JRグループリニア中央新幹線「2027年開業」まだ諦めない JR東海、工事計画の変更など申請
編集部JR東海は12月14日、リニア中央新幹線・品川～名古屋について、全国新幹線鉄道整備法に基づき「工事実施計画（その3）」と従来の工事実施計画の変更を国土交通大臣に認可申請した。静岡県内の工事に着手できていない現状を踏まえ、…
政策・経営大井川鉄道の全線復旧「20億円以上」に 概算から3億円増、費用負担の割合は？
編集部静岡県が設置した「大井川鐵道本線沿線における公共交通のあり方検討会」の第2回会合が、11月29日に開かれた。水害で運休中の大井川鉄道大井川本線・川根温泉笹間渡～千頭について、復旧には20億円以上かかることが示された。 静…
リポート・コラム大井川鉄道「運休区間のバス」に乗ってみた 水害から1年「復旧」「廃止」検討のいま
草町義和静岡県を南北に縦断する一級河川「大井川」。近年はリニア中央新幹線のトンネル工事に伴う流量減少問題で注目されている。この大井川に沿って敷かれた鉄道が、SL列車で有名な「大井川本線」と観光トロッコ列車が走る「井川線」。両線と…
JRグループリニア中央新幹線「静岡県にもメリット」国交省が調査、経済効果10年で1600億円超
編集部国土交通省の鉄道局は10月20日、リニア中央新幹線の開業後の東海道新幹線について、静岡県にもたらす影響の調査結果を公表した。県内にある東海道新幹線の駅の利用者が増え、大きな経済波及効果が見込まれるとしている。 調査結果に…
乗り物大井川鉄道の家山～川根温泉笹間渡「再開」10月ダイヤ改正、普通列車ほぼ半減へ
編集部大井川鉄道（静岡県）は8月17日、水害で運休中の大井川本線・家山～千頭のうち家山～川根温泉笹間渡2.9kmの運転を10月1日に再開すると発表した。同時に普通列車を大幅に減便するなどのダイヤ改正を実施する。 蒸気機関車牽引…
JRグループ静岡県知事「リニア神奈川県駅」など視察 神奈川～山梨の先行開業「8割方あるが…」
草町義和静岡県の川勝平太知事は9月7日、神奈川県相模原市内でリニア中央新幹線の工事現場を視察した。知事は神奈川県駅（仮称、相模原市）～山梨県駅（仮称、甲府市）の先行開業の可能性は「8割方あると思う」としつつ、車両基地の工事が進ん…
JRグループ東海道本線・御殿場線の沼津駅「高架化」7年延長、事業費は1000億超に
編集部静岡県は公共事業への意見募集（パブリックコメント、7月13日～8月12日）にあわせ、沼津市内のJR線を高架化する連続立体交差事業（連立事業）の2022年度再評価調書を公表した。前年度2021年度の再評価より計画期間を7年…
JRグループリニア中央新幹線「大井川問題」JR東海が新案を提示 ダム取水制限で「相殺」案など
編集部JR東海は4月26日、リニア中央新幹線・南アルプストンネル（仮称）の工事による大井川（静岡県）の水量減少問題について、静岡県外への流出量と同じ量を大井川に戻すための具体案を発表した。 静岡県側から山梨県側への流出分を大井…
JRグループ沼津駅「高架化」交差道路の計画や跡地利用の検討など計上 沼津市2022年度予算案
編集部静岡県沼津市は2月1日、新年度2022年度の当初予算案の概要を発表した。全会計の総額は1491億8300万円で前年度2021年度に比べ80億5100万円の増加。このうち一般会計は781億8000万円で前年度より70億80…
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