大阪モノレール延伸の工事進捗率「2割超え」さらなる開業延期・事業費増額の可能性は？
編集部2033年ごろの開業が見込まれている大阪モノレール線の延伸工事は、進捗率が2割を超えた。延伸区間の全線で支柱や軌道桁、駅、車両基地などの建設工事が進んでいる。 大阪モノレール線の延伸区間は、門真市駅から近畿自動車道沿いに…
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私鉄・公営・第三セクター鉄道編集部
私鉄・公営・第三セクター鉄道堺市の南海本線高架化「事業計画変更」認可 事業期間を延長、事業費も増額
編集部大阪府知事は8月15日、堺市が進めている南海本線連続立体交差事業の事業計画変更を認可した。事業期間が6年延長され、事業費も増額される。 この事業は南海本線の堺市域を中心に約2.7kmを高架化するもの。踏切7カ所を解消する…
JRグループ夢洲アクセス鉄道「JR延伸」「京阪九条延伸」検討深度化 答申路線は中止へ
編集部大阪府と大阪市は8月6日、大阪湾の人工島「舞洲」「夢洲」へのアクセス強化を図る「夢洲アクセス鉄道」について、JR桜島線（JRゆめ咲線）の舞洲・夢洲延伸と京阪中之島線の九条延伸が優位であるとした分析結果を公表した。大阪府市…
私鉄・公営・第三セクター鉄道阪急淡路駅付近の高架化「4年延期」認可 京都線と千里線の交差部
編集部大阪府知事は3月31日、阪急電鉄の京都線と千里線が交差する淡路駅付近を高架化する大阪市の連続立体交差事業（連立事業）について、都市計画法に基づく事業計画の変更を認可した。事業完了の4年延期が正式に確定した。 認可上の事業…
私鉄・公営・第三セクター鉄道大阪モノレール延伸区間の追加新駅工事「2025年度発注」へ ららぽーと直結
編集部大阪府は2033年ごろの開業を目指して工事を進めている大阪モノレール線の延伸事業で、「松生町駅（仮称）駅舎建設工事」を来年度2025年度の早期に発注する方針を決めた。本年度2024年度中に総合評価方式技術提案型の一般競争…
JRグループ「夢洲アクセス鉄道」大阪府市と鉄道会社が検討会 万博後に向け複数構想を調整へ
編集部大阪府と大阪市は10月3日、学識経験者や鉄道会社で構成される「夢洲アクセス鉄道に関する検討会」を開催すると発表した。大阪・関西万博の閉幕後に向け、大阪湾の人工島「夢洲」「舞洲」に乗り入れる鉄道などの構想について議論する。…
政策・経営大阪モノレール延伸「4年遅れ」軟弱地盤で工法変更、総事業費は1.6倍以上に
編集部大阪府の都市整備部は4月24日、大阪モノレール線の延伸事業について、開業目標時期を延期すると発表した。事業費も大幅に増加する。 大阪モノレール線は大阪空港～門真市の21.2kmを結ぶ路線で、門真市～瓜生堂（仮称）の8.9…
私鉄・公営・第三セクター鉄道北大阪急行線の延伸区間「合格」2024年3月23日の開業に向け準備完了
編集部北大阪急行電鉄は3月19日、南北線延伸線（北大阪急行線の延伸区間）の鉄道施設検査に合格したと発表した。3月23日に開業に向けた準備が完了した。 北大阪急行は延伸区間の開業に向け、国土交通省と大阪府による鉄道施設検査と運輸…
催事・商品南海高師浜線の運行再開「2024年4月6日」に 全区間高架化、高架橋歩くイベントも
編集部大阪府・高石市・南海電鉄は2月15日、南海高師浜線の運行を4月6日の始発から再開すると発表した。同線の全区間が高架線に切り替えられる。再開に先立つ3月30日には完成した高架橋を歩くイベントなどが行われる。 運行を再開する…
リポート・コラム大阪モノレール線「延伸区間」歩いてみた 開業まで6年、工事どこまで進んだ？
草町義和大阪モノレール線を南に延伸する工事が本格的に始まってから3年が過ぎ、一部の場所では支柱や軌道桁も見られるようになった。開業目標時期までは残り6年ほど。10月16日、延伸区間のルートに沿って歩き、工事の「進み具合」を見て回…
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