オーストリア「ゼメリングベーストンネル」掘削完了 長さは八甲田、首都~南部を短絡



オーストリア連邦鉄道(ÖBB=オーストリア国鉄)は11月28日、ゼメリングベーストンネルの掘削が完了したと発表した。

ゼメリングベーストンネルの掘削が完了した瞬間。【画像:ÖBB】

ゼメリングベーストンネルはグログニッツ(ニーダーエスターライヒ州)からゼメリング峠の下を通ってミュルツツーシュラーク(シュタイアーマルク州)を結ぶトンネル。既存の並行路線に多い急勾配や急カーブを解消し、オーストリアの首都ウィーンからグラーツやクラーゲンフルトなどオーストリア南部地域への短絡ルートになる。

ゼメリングベーストンネルの位置(赤)。【画像:OpenRailwayMap/OpenStreetMap、加工:鉄道プレスネット】
既存の並行路線(黒)とゼメリングベーストンネル(赤)の位置関係。トンネルの整備によって急勾配や急カーブを解消する。【画像:OpenRailwayMap/OpenStreetMap、加工:鉄道プレスネット】

単線トンネル2本の構成で運行速度は250km/h。長さは約27kmで、日本の東北新幹線・七戸十和田~新青森の八甲田トンネル(約26km)に相当する。

トンネルの最終掘削地点。【画像:ÖBB】
ゼメリングベーストンネルのほぼ完成した部分。【画像:ÖBB】
ゼメリングベーストンネルは単線トンネル2本の構成。途中に2本のトンネルをつなぐ通路(左)がある。【画像:ÖBB】

工事は2012年から始まり、12年で掘削が完了したことになる。トンネルの内壁はほぼ半分が完成しており、今後は内壁構築工事を経て線路の敷設などが行われる。使用開始は2030年の予定。ウィーンからオーストリア南部グラーツまでの所要時間は最短で2時間半だが、ゼメリングベーストンネルが完成すると2時間に短縮される。

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