三菱重工業は11月27日、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）向けの2020系電車について、最終編成（第26編成）を納入したと発表した。
2020系は1010系電車と1050系電車の更新用として計画された新型車両。車体はアルミ製で軽量化を図っている。車内の座席は三菱重工が開発した鉄道車両用シート「G-Fit」を採用。背もたれを高くするとともに体を包み込むバケット形状で、座り心地を改善した。
車体のカラーリングは編成ごとに変えている。第26編成はブルーサファイア色とクリソベリル色を車体側面と屋根上にラインカラーとして追加であしらい、フロントマスクにはコーポレートカラー全7色を配した。このほか、第26編成では車椅子スペースの増設や換気・暖房性能の強化などが図られている。
2020系は36両（6両6編成）が計画され、2015年に1編成（第21編成）がデビュー。その後も2016年に2編成（第22・23編成）、2019年と2020年に各1編成（第24・25編成）が営業運転を開始した。最終編成の第26編成は今年2024年11月25日に営業運転を開始。全6編成がそろった。
ニューシャトルは大宮～内宿の12.7kmを結ぶ案内軌条式鉄道（AGT）。東北・上越新幹線の高架橋に併設する形で整備された。現在は2020系のほか、2007～2014年に導入された2000系電車がおもに運用されている。1010系は2016年までに引退済み。1050系は現在2編成残っているが、このうち1編成は本年度2024年度中に引退の見込みだ。
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