東京メトロは10月19日、線路・ホームの増設工事を行っている東西線の南砂町駅について、来年2024年5月に1回目の線路切替工事を行うと発表した。切替後に増設ホームの使用を開始する。
切替工事の実施に伴い、2024年5月11日始発から5月12日終電の2日間、東陽町～南砂町～西葛西の区間を運休。中野寄りは東陽町駅で折り返し運転を行い、西船橋寄りは西葛西駅か葛西駅で折り返し運転を行う。
悪天候などの事情で切替工事を実施できない場合、2024年5月25日始発～5月26日終電に延期する。東京メトロは振替輸送など詳細な計画は運休予定日の1カ月前をめどに改めて案内するとしている。
1回目の切替工事の完了後、現在のホームの南側に増設されるホームの使用を開始。現在のホームと増設ホームのあいだにある線路は使用を停止し、二つのホームが通路でつながる。
その後も2回の切替工事が行われる予定。2回目の切替後は増設ホームと現在ホームのあいだにある線路の使用を再開するとともに、現在ホームとその北側にある線路の使用を停止。3回目の切替後は現在の島式ホーム1面2線から島式ホーム2面3線に増強される。これによりホームの床面積が増加して混雑が緩和されるほか、列車が停車中でも次の列車がホームに入ることができる交互発着が可能になり、遅延拡大の防止が図られる。
南砂町駅の利用者数（1日平均乗車人員）は1990年代で1万6000～1万7000人台だったが、ここ20年ほどは周辺の住宅開発が進んだこともあり、コロナ禍前の2018年度には3万人を超えた。混雑が激しくなり列車の遅れも拡大するようになったことから、ホーム・線路の増設が計画された。
※加筆、写真・画像追加しました。（2023年10月19日14時52分）
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