JR西日本「ガンタンク方式」ロボット使用開始 鉄道の保守作業に使用、導入効果は？
編集部JR西日本などは6月27日、JR西日本グループの西日本電気システムが人型の作業機械「多機能鉄道重機」を導入すると発表した。7月から営業線での鉄道設備の保守作業に使用する。 JR西日本とロボットメーカーの人機一体、信号メー…
JRグループ編集部JRグループ編集部JR西日本（西日本旅客鉄道）
JRグループ編集部
JRグループ万葉線「全国交通系ICカード」ICOCA導入 定期券は券面無表示タイプに
編集部富山県の高岡市と射水市を結ぶ万葉線の運営会社とJR西日本は6月25日、JR西日本の交通系ICカード「ICOCA」を導入すると発表した。定期券は四日市あすなろう鉄道（三重県）などのICOCAと同様、券面に表示されないタイプ…
JRグループ東北・北海道・北陸新幹線のグランクラス「値上げ」東京～新函館北斗は2万円超え
編集部JR北海道・JR東日本・JR西日本の3社は6月21日、東北・北海道・北陸新幹線の最上級席「グランクラス」の料金を見直すと発表した。来年2025年4月1日発売分から値上げする。 値上げするのは飲料・軽食が付く「グランクラス…
JRグループ北陸新幹線の米原ルート「できる理由」国交省が条件を示唆 連絡会議で報告
編集部国土交通省は6月19日、未着工の北陸新幹線・敦賀～新大阪のいわゆる「米原ルート」について、同省としての考えを示した。国交省や鉄道・運輸機構、北陸新幹線沿線の自治体で構成される「北陸新幹線事業推進調査に関する連絡会議」の第…
JRグループ北陸新幹線の調査で京都地下水「伏見酒造」到達の可能性 機構「慎重にルート選定」
編集部国土交通省鉄道局や鉄道・運輸機構、北陸新幹線の沿線自治体で構成される「北陸新幹線事業推進調査に関する連絡会議」の第6回会合が6月19日に開かれた。鉄道・運輸機構は未着工の敦賀～新大阪について、昨年度2023年度に実施した…
JRグループ山口線の新駅構想「いったん保留」ホーム1面で20億円超、新規需要も小さく
編集部山口市が構想しているJR山口線・湯田温泉～山口の新駅について、事業費が概算で20億円以上かかることが明らかになった。新駅の整備によって誘発される新規需要も事業費の割に小さいとみられ、同市は新駅の検討を一時保留することを決…
JRグループJR西日本「ポイントで乗り放題」夏季のフリー切符 新幹線や指定席もOK
編集部JR西日本は6月17日、夏季の企画切符としてJR西日本の全線が乗り放題になる「WESTERポイント全線フリーきっぷ」を発売すると発表した。購入には同社グループのポイントサービス「WESTERポイント」が必要になる。 「W…
JRグループ東海道・山陽新幹線「ドクターイエロー」923形が引退へ 後継車両の計画は？
編集部東海道・山陽新幹線の「ドクターイエロー」こと電気軌道総合試験車の923形電車が引退する。JR東海とJR西日本が6月13日、発表した。 923形は7両編成で、JR東海とJR西日本がそれぞれ1編成を所有している。JR東海の編…
JRグループ山陰本線・舞鶴線で113系「短命の福知山色」運行 JR西日本「懐鉄」追加企画
編集部JR西日本は山陰本線の福知山駅を中心とした地域で運用している113系電車を「福知山色」に塗り替え、6月5日から運行する。同社が展開している「懐鉄（ナツテツ）」企画第3弾の追加企画。 113系の2両編成1本を黄色と青帯の福…
JRグループ大阪駅うめきた地下トンネル「潜入」通常は入れない場所の見学ツアー
編集部JR西日本と日本旅行は7月5日、「大阪駅の裏側とうめきた地下トンネル潜入」と題した日帰りツアーを実施する。 大阪駅や工事所で働くJR社員が案内。うめきた地下トンネルに入り、通常は関係者以外立ち入れない場所から駅のホームや…
SNS等
