広島市中心部の公共交通「値上げ」と「値下げ」11月から 「デルタ」220円均一に
編集部広島電鉄など公共交通7社は9月6日、国土交通大臣に共同経営計画を申請した。広島市も広島電鉄の電車運賃の改定を含む「広島市地域公共交通利便増進実施計画」の認定を申請。これらが認可、認定された場合、7社は11月1日に運賃を改…
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政策・経営アストラムライン「延伸」地質調査など計上、山陽線高架化も 広島市2022年度予算案
編集部広島市は1月31日、来年度2022年度当初予算案の概要を発表した。予算規模は全会計1兆2214億1441万1000円で前年度比3.7％減。このうち一般会計は3.6％減の6588億8140万9000円とした。鉄道関係は「新…
JRグループ斉藤国交相「のぞみ広島通過の可能性」に言及した過去 当時のJRの反応は？
草町義和最近は鉄道マニアであることを公言する政治家が増えたように思う。10月4日に国土交通大臣に就任した衆議院議員の斉藤鉄夫氏（公明党、比例中国）も、その一人だ。 斉藤氏の公式ウェブサイトには、「趣味」の項目に「自他ともに認める…
JRグループ山陽本線・向洋駅付近「高架化」6月から工事本格化 海田市駅付近は2027年頃から
編集部JR西日本の広島支社は5月20日、山陽本線・向洋駅（広島県府中町）付近の高架化工事に6月から本格的に着手する方針を明らかにした。2031年春頃の完成を目指す。 広島県や広島市などは、山陽本線・安芸中野～天神川間のうち約3…
政策・経営アストラムライン延伸「西風新都線」測量費など盛り込む 広島市2021年度予算案
編集部広島市は2月8日、来年度2021年度の当初予算案を発表した。一般会計は約6837億円で、本年度2020年度より4.2％の増加。鉄道整備関係では、アストラムライン（広島新交通1号線）の延伸事業について、路線の測量費など（2…
JRグループ広島東部の山陽本線・呉線高架化で立体横断施設の検討 広島市が一般競争入札を公告
編集部広島市は9月29日、広島市の東側で実施される山陽本線などの連続立体交差事業（連立事業）について、検討業務の一般競争入札を公告した。 業務名は「広島市東部地区連続立体交差事業立体横断施設検討業務」で、業務内容は横断歩道橋設…
JRグループ広島東部の山陽本線高架化で工事協定締結 まず向洋駅付近、完了は10年後
編集部JR西日本・広島県・広島市の3者はこのほど、山陽本線と呉線を高架化する広島市東部地区連続立体交差事業（連立事業）で、1期区間の工事基本協定を締結した。まず向洋駅付近の高架化工事に着手する。 この連立事業は、海田市駅（海田…
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