新幹線の運転電力「太陽光発電」JR西日本が国内初導入、10％を再エネ電力化
編集部JR西日本は6月19日、再生可能エネルギーに由来する電力（再エネ電力）の供給を受ける電力購入契約を中国電力と締結したと発表した。太陽光発電設備で発電した電力を新幹線の列車の運転に使う。JR西日本によると、新幹線への再エネ…
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JRグループ大阪環状線・JRゆめ咲線の運転電力、実質「すべて太陽光」に JR西日本
編集部JR西日本6月18日、関西電力から再生可能エネルギーに由来する電力（再エネ電力）の供給を受ける電力購入契約を締結したと発表した。大阪環状線と桜島線（JRゆめ咲線）の列車の運転で使う電力を実質すべて再エネ電力化する。 関西…
私鉄・公営・第三セクター鉄道沖縄ゆいレール「3両編成」訓練運転が始まる 駅の改修工事もまもなく完了へ
編集部沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を運営する沖縄都市モノレールは6月19日、3両編成の訓練運転（習熟訓練）を開始した。3両編成に対応するための駅の改修工事なども進んでおり、早ければ今年2023年内にも3両編成の営業列車の…
催事・商品北陸鉄道浅野川線8000系「最後のオレンジ」引退へ 最後はヘッドマーク掲出など
編集部北陸鉄道は6月15日、浅野川線8000系電車の第8902編成（8902＋8912号）の運行を7月16日に終了すると発表した。 引退を記念して「浅野川線 8902＋8912 号お別れ記念乗車券」「浅野川線 8801＋881…
JRグループ線路の管理システム「共通化」JR東日本・関東大手の鉄道4社が共同で導入
編集部JR東日本や関東大手私鉄など鉄道4社と線路専門の技術コンサルタントの日本線路技術（NSG）は6月14日、車両に搭載した線路の監視装置（線路設備モニタリング装置）で得られたデータを管理するシステム「RAMos＋」を開発した…
JRグループJR四国の1200形「リニューアル」まず1両 1000形の改造車
編集部JR四国は徳島エリアの普通列車で運用している1200形気動車のリニューアルを行うことを決めた。同社が6月13日にまとめた昨年度2022年度第4四半期報告書のなかで明らかにした。 本年度2023年度は1200形1両をリニュ…
私鉄・公営・第三セクター鉄道東武特急「リバティ」3両編成の列車を6両に増強 一部は「スペーシア」に
編集部東武鉄道は6月16日、500系特急型電車「リバティ」の3両編成で運行している特急列車について、一部を100系特急型電車「スペーシア」6両編成か「リバティ」6両編成に変更すると発表した。「スペーシア」に変更する列車は一部を…
私鉄・公営・第三セクター鉄道京成電鉄3100形「増備」7編成に アクセス特急向けの通勤車両
編集部京成電鉄は6月16日、3100形電車を1編成（第3157編成）増備すると発表した。6月18日から営業運行を始める。これにより3100形は合計7編成になる。 3100形は「京成グループ標準車両」として開発された通勤型車両。…
私鉄・公営・第三セクター鉄道IGR・青い森の盛岡～青森「直通列車」この夏再び運行 秋も計画あり
編集部IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の2社は6月16日、両社線の盛岡～青森を直通する臨時列車を7月から9月にかけ合計22本運行すると発表した。 いずれも快速列車で、盛岡～青森の203.9kmを3時間近くかけて走る。車両はIG…
JRグループ東海道・山陽新幹線「N700S」JR西日本が追加投入 N700Aも「S」に改造
編集部JR西日本は6月16日、東海道・山陽新幹線の最新型電車「N700S」を追加投入すると発表した。N700Sの一つ前の世代になる電車「N700Aタイプ」の改造も推進し、安全性・安定性の向上を目指す。 今回発表の計画では、N7…
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