京福電鉄（京都市）は12月24日、嵐電に導入する新型車両のモボ1形電車「KYOTRAM（きょうとらむ）」が来年2025年春にデビューすると発表した。これにあわせて「KYOTRAM」の内外装のデザインや嵐電の新しいロゴマークも公表した。
「一世紀以上にわたって京都の市街地を走る路面電車のシンボル」として、先頭部は半円ドーム状にしたラウンドフォルムを採用。車体は嵐電のイメージカラーである京紫色をベースとし、白・黒・グレーの配色とシルバーの帯を組み合わせる。側面の窓は大型固定窓を採用して眺望性を高める。
正面の行先表示器には大型LED表示器を採用。側面ドア横の小型固定窓にはガラス一体型のLCD案内表示器を設ける。これにより行先表示などの視認性を向上させるほか、多言語表記など旅客案内も充実させる。
車内の座席は座面幅460mmのバケットシートを採用。優先座席を各端部に8席配置する。縦方向の手すり（スタンションポール）は座席側に湾曲して通路幅を広くする小型仕切板一体型。出入口ドアは両開きとし、ドア幅を現行車両より100mm拡大する。出入口付近のスペースも拡大し、車椅子・ベビーカースペースと簡易テーブルを設ける。室内照明は暖色LEDで側天井面を照らす間接照明を採用する。
走行装置はVVVFインバーター制御と回生ブレーキを導入し、1両あたりの電力消費量を現行車両の半分程度に抑える。また、ホーム検知装置と光電センサー、車両側面監視カメラを搭載し、乗降時の安全性向上を図る。
京福電鉄は「KYOTRAM」のデビューにあわせ、嵐電の新しいロゴマークの使用も開始する。デザインは漢字の「嵐」「電」の成立過程をさかのぼり、一つの象徴的な図形にまとめたという。
モボ1形「KYOTRAM」は7両の導入が計画されており、まず1両を本年度2024年度（2025年春）に導入する。残る6両は2025年度から2028年度にかけ順次導入の予定だ。京福電鉄は営業運転の開始日を2025年1月下旬に案内するとしている。
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