東武鉄道などは、東武東上線の大山駅付近（東京都板橋区）で実施する連続立体交差事業（連立事業）の工事にまもなく着手する。関係各者は工事着手に先立ち工事説明会を実施する。
この連立事業は、都道317号環状6号線（山手通り）との立体交差部の東側（板橋2丁目）から大山駅を経て中板橋駅の東側（仲町）まで約1.6kmを事業区間として線路を高架化するもの。東上本線第10号踏切から東上本線第18号踏切まで8カ所の踏切を解消する。
高架橋は複線で高さが約2～11m、幅は約10m。大山駅から池袋方面は高架橋の北側に幅6mの側道も設ける。大山駅は相対式ホーム2面2線の高架駅を採用。高さが約16m、幅は約20～26mになる。
工事は三つの区間に分けて実施。山手通り東側から東上本線第13号踏切付近までを第1工区、第13号踏切付近から大山駅を経て第17号踏切付近までを第2工区、第17号踏切付近から中板橋駅東側までを第3工区とする。第1・3工区は仮線工法、第2工区は直上工法を採用する。
現時点で想定している施工順序によると、第1工区は現在の線路の北側に仮線敷設スペースを兼ねた側道整備スペースを確保する。線路切替の順序は（1）現在の上り線→仮上り線、（2）現在の下り線→仮下り線（現在の上り線スペース）、（3）仮下り線→高架下り線（現在の下り線スペース）、（4）仮上り線→高架上り線（現在の上り線スペース）。最後に残った仮線敷設スペースに側道を整備する。
第2工区の高架駅を設ける部分は、まず現在のホームを仮設化するとともに仮設の改札口を南北2カ所に設置。仮設の改札内地下道も整備する。続いて高架化で支障する跨線橋を撤去。その後、現在の線路の直上に高架駅を整備して下り線を高架駅に移設し、続いて上り線を高架駅に移設する。
工事説明会は11月9日14時～15時30分と11月14日19時～20時30分の2回実施する予定。いずれも板橋区立文化会館で開催する。関係各者は説明後の終了後、準備工事に着手する方針だ。高架橋の構築工事などは現在の想定では来年度2025年度以降になる。
東京都は2021年12月に都市計画法に基づき事業認可を取得し、現在は工事で必要になる用地の取得を進めている。事業施行期間は2030年度末（2031年3月31日）まで。関係各者によると、この工事で必要になる用地の取得を現在進めているが、現時点で未取得の用地もあるという。
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