米国北東回廊のボストン～ニューヨーク～ワシントンDCを結ぶ高速列車「アセラ」の新型車両が当初の予定より大幅に遅れて運行を開始する。「アセラ」を運行する全米鉄道旅客公社（アムトラック）は8月7日、運行開始日を8月28日に決めたと発表した。
新型車両はアルストムの高速車両ブランド「アヴェリア」のうち、「アセラ」向けに製造された高速車両「アヴェリア・リバティ」。アムトラックは新型車両の名称を「ネクストジェン・アセラ」とし、8月28日から5編成の運用を始める。2027年までに28編成を順次導入する計画だ。
「ネクストジェン・アセラ」は動力集中式で1編成11両。機関車2両と客車9両で構成される。最高速度は約257km/h。座席数は「アセラ」の従来車両（1編成8両）に比べ27％増える。
2020年に最初の編成が完成し、2022年初頭には営業運行を開始する予定だった。しかし試験の遅れや米国連邦鉄道局（FRA）の定める要件を満たしていないなどの問題が噴出。営業運行の開始が大幅に遅れることになった。
《関連記事》
・米国高速列車「アセラ」新型車両のデビュー、さらに延期か 製造済み車両にも問題
・米国司法省「旅客列車を遅らせている」貨物鉄道を提訴 日本JRとは「逆」の運営体制