キヤ291形はJR北海道の新型ラッセル気動車。DE15形ディーゼル機関車の老朽取替用として、大型除雪機械ENR-1000を車両化した。機関車ではなく気動車の扱い。固定式のラッセルヘッドを装着している。1両が製造済みで、本年度2021年度冬季は石北本線に導入して除雪状況などの確認を実施する。
主要諸元
※2021年8月18日時点
記号番号｜キヤ291-0代
車種｜普通鉄道 特殊車 内燃動車
空車重量｜59.3t
定員｜10人
最大寸法｜22180×2927×4035
内燃機関｜
・種類：V型12気筒 30L
・連続定格出力：895kW/1900rpm
・個数：1個
台車形式｜N-DT291
変速装置の種類｜TDCN-22-6001
ブレーキ装置の種類｜電気指令式空気ブレーキ装置・留置ブレーキ装置・直通予備ブレーキ装置・耐雪ブレーキ装置
連結器装置の種類｜密着連結器（格納式）
運転保安設備の種類｜自動列車停止装置（ATS-DN）・C形列車無線・防護無線・EB装置
手続き
2019年9月27日｜JR北海道：車両構造装置変更確認申請 ※キハ150-0代からの変更
2019年10月7日｜北海道運輸局長：車両構造装置変更確認
2020年6月4日｜JR北海道：車両構造装置変更確認申請 ※ブレーキノッチ上げ下げに対するBC圧力の応答性改善のため中継弁を追加した空気ブレーキ回路に変更
2020年6月8日｜北海道運輸局長：車両構造装置変更確認
2021年1月6日｜JR北海道：車両構造装置変更届出 ※変速機油温高による冷却性能向上対策のためオイルクーラー容量・配管の変更に伴う重量見直し
2021年8月18日｜JR北海道：車両構造装置変更届出 ※フランジャ装置の動作最適化による構造見直しに伴う重量変更
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