西鉄貝塚線の600形「アイスグリーン」に引退を控え大牟田線時代の塗装を復刻

西鉄は7月11日、今後順次引退する貝塚線の600形電車について、かつて採用していた「アイスグリーン」の塗装を復刻すると発表した。7月19日から運行を開始する。

宮地岳線の津屋崎駅（2007年廃止）に到着した600形の606＋656編成。【撮影：草町義和】

アイスグリーンの塗装が復刻されるのは600形の2両1編成で606＋656編成。7月19日から運行を開始する。車内では600形の誕生から今日に至るまでの軌跡をたどったアーカイブ写真をドア横の4か所に展示する。

復刻塗装車の運行期間は7月19日から2027年8月までの予定。車内のアーカイブ写真展示は来年2026年3月31日まで行われる予定だ。

現在の600形は1962年から1972年にかけ57両が製造され、当初は大牟田線（現在の天神大牟田線）で運用された。特急から普通列車まで運用できる汎用車両として開発され、2～3両編成を基本としつつ状況に応じて4～7両編成でも運用できるようにした。

車体塗装は当初、マルーン・ベージュの2色だった。1978年には改造により自動式方向幕を設置し、ヘッドライトの位置を上部から下部に変更。同時に塗装も変更され、アイスグリーンをベースにボンレッドの帯を配したものになった。1990年には大牟田線から宮地岳線（現在の貝塚線）に順次移り、塗装は現在のオキサイドイエローをベースとしたものに変わっている。