英仏海峡トンネル（ユーロトンネル）経由の国際旅客列車「ユーロスター」を運行しているユーロスター社は6月10日、新たな直通ルートの開設を発表した。好調な経営を背景に新型車両も導入し、輸送力を強化する。
ユーロスター社が新たに開設する直通ルートは、ロンドン（英国）～フランクフルト（ドイツ）便とロンドン～ジュネーブ（スイス）便、アムステルダム（オランダ）・ブリュッセル（ベルギー）～ジュネーブ便。このうちアムステルダム・ブリュッセル～ジュネーブ便はユーロトンネルを通らず大陸内の主要都市を結ぶ。2030年代初頭の運行開始を目指す。
ユーロスター社は6月10日、昨年2024年12月期の財務状況などを発表。利用者数は前年比5％増の1950万人以上になった。固定費増加などの厳しい経済環境にもかかわらず、利用者の増加と重点的なコスト管理により利払前・税引前・減価償却前利益（EBITDA）は3億4600万ユーロに達した。同社は直通ルートの新設と成長維持のためとして、約20億ユーロを投資して最大50編成の新型車両を導入。欧州全域で運用する計画だ。
ユーロスター社は現在、51編成の車両を運用。内訳はe320形が17編成（894席）、e300形が8編成（750席）、PBKA形が17編成（371～399席）、PBA形が9編成（371席）となっている。同社は新型車両とe320形をあわせた67編成とし、輸送力を30％増強するとしている。
ユーロトンネルを通る国際旅客列車は現在、ユーロスター社が運行する「ユーロスター」のみ。一方で複数の鉄道事業者がユーロトンネル経由の旅客サービスへの参入を計画しており、競争が激化しそうだ。
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