4月限りで廃止されたスカイレールサービス広島短距離交通瀬野線（広島市）の車両が、次世代型の交通システムの研究・開発を行っている企業に譲渡されることが分かった。
スカイレールの車両を譲り受けることになったのは、自走式ロープウェイ「Zippar（ジッパー）」を開発しているZip Infrastructure（ジップ・インフラストラクチャー、福島県南相馬市）。
同社の須知高匡社長がX（旧Twitter）のアカウントで5月23日、1両譲り受けることが決まったと話した。須知社長は「大先輩を分析しまくります」としており、軌道や車両の形態が似ているスカイレール車両を研究することでZipparの開発に生かす考えとみられる。
スカイレールはロープを使う交通システム。駅間はロープウェイと同様にロープを動かすことで小型の搬器を移動させるが、駅構内はリニアモーターで自走する。広島のスカイレールは1998年に開業したが、利用者数が見込みより少なかったうえ、特殊なシステムの採用で維持費がかさんだこともあり、今年2024年4月30日限りで運行を終了して廃止された。
Zipparもスカイレールと同様にロープを使った交通システムだが、小型の車両が自走する方式。2本のロープ上にバッテリーとモーターを搭載した台車を載せ、車体は台車にぶら下がるようにして設置する。
Zip Infrastructureによると、モノレールに比べ約5分の1のコスト（1kmあたり15億円）で建設できるほか、ロープウェイと異なりカーブや分岐を設けることが容易で柔軟な路線設計ができるという。営業運行での実用例はまだない。
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