東京都墨田区の山本亨区長は10月28日、東京都の小池百合子知事と意見交換を行った。山本区長は、東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の鐘ケ淵駅周辺での実施が構想されている、連続立体交差事業（連立事業）の早期着手を要望した。
東京都は2004年6月にまとめた踏切対策基本方針で、鐘ケ淵駅前にある伊勢崎線第17号踏切について、2025年度までに重点的に対策を実施・検討すべき「重点踏切」に指定。同駅付近を鉄道立体化の検討対象区間として位置づけた。連立事業により線路を立体化し、踏切を解消することが考えられている。
2004年の東京都の踏切対策基本方針では、「ピーク1時間の遮断時間が40分以上」などに該当する踏切が「重点踏切」に指定されている。関東運輸局の公表資料によると、伊勢崎線第17号踏切のピーク時遮断時間は41分。
連立事業の実施に向けた本格的な検討は行われておらず、東京都の準備中区間にも位置づけられていない。墨田区が実施したオープンハウスでの住民アンケート（2019年7～8月）では、高架化による踏切解消について9割以上が「重要」「まあ重要」と回答した。