JR九州SUGOCA「宮崎エリア拡大」日豊本線と日南線の7駅
編集部JR九州と宮崎県、宮崎市、新富町は12月8日、JR九州が展開している全国交通系ICカード「SUGOCA」の宮崎エリアについて、来年2026年1月17日の始発から利用できる範囲を拡大すると発表した。 新たにSUGOCAのエ…
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JRグループ鹿児島本線と日豊本線「自動運転」本格導入 数年後には運転士乗務しない方式も
編集部JR九州は11月27日、鹿児島本線と日豊本線に自動運転を本格導入すると発表した。運転士が乗務する方式の自動運転だが、数年後には自動運転を導入済みの香椎線と同様、運転士が乗務しない方式の自動運転も導入する。 まず12月1日…
JRグループ博多～西鹿児島の夜行列車「ドリームつばめ」21年ぶり運行 「かいもん」後継
編集部JR九州は博多～西鹿児島（現在の鹿児島中央）を結んでいた夜行列車「ドリームつばめ」を12月に運行する。この列車の運行は21年ぶり。 12月19日深夜（12月20日未明）に博多駅を発車する鹿児島中央行きと、12月20日深夜…
JRグループ肥薩線「再開時期」7カ月後に 鹿児島県内の吉松～隼人、盛土崩壊で運休中
編集部JR九州は11月27日、水害で全線運休中の肥薩線のうち鹿児島県内の吉松～隼人について復旧工事の進捗状況と運行再開時期の目標を発表した。7カ月後の来年2026年6月末ごろの再開を目指す。 JR九州によると、吉松～隼人の区間…
JRグループ日南線「将来を考える会議」初会合 県境含む区間、存廃の前提置かずに議論
編集部宮崎県や鹿児島県、JR九州などで構成される「日南線（油津～志布志間）の将来を考える会議」が設置され、10月31日に宮崎県庁で初会合が開かれた。利用者の減少で厳しい経営が続いている同線区について、存続や廃止などの前提を置か…
JRグループ熊本空港アクセス鉄道「快速運行」など県・JR合意 豊肥線「将来の抜本的強化」も
編集部熊本県と木村敬知事とJR九州の古宮洋二社長は10月31日に共同記者会見を開き、熊本空港アクセス鉄道（仮称）の整備や豊肥本線の輸送力強化について、上下分離方式の導入や快速列車の運行などで合意したことを明らかにした。豊肥本線…
JRグループ使用停止中の線路上にそのまま「太陽光発電」設置 日豊本線の駅
編集部JR九州とウエストホールディングスの2社は10月8日、日豊本線の佐土原駅（宮崎市）で太陽光発電システムの実証実験を開始したと発表した。線路上に太陽光モジュールを設置。発電した電気を駅の照明などで利用する。 太陽光モジュー…
JRグループ熊本空港アクセス鉄道「片方向で快速・普通61本」豊肥本線も一部駅の改良で輸送力強化
編集部熊本県は9月30日、熊本空港アクセス鉄道（仮称）の最新の調査・検討結果の詳細を明らかにした。空港アクセス鉄道の整備にあわせて豊肥本線の輸送力強化も実施し、一部駅の上下列車の行き違い化などにより運行本数の増加や快速列車の運…
JRグループ博多駅の線路上に複合ビル「計画中止」JR九州、工事費高騰で事業推進が困難に
編集部JR九州は9月26日、博多駅（福岡市）の線路上にビルを整備する計画「博多駅空中都市プロジェクト」を中止すると発表した。工事費の高騰などで事業の推進が困難と判断した。 このプロジェクトは、博多駅の在来線の竹下寄り線路上にオ…
JRグループ熊本空港アクセス鉄道の事業費「1.5倍」も需要や整備効果も上昇 上下分離で整備へ
編集部熊本県の木村敬知事は9月22日、熊本空港アクセス鉄道の事業費や需要予測の精査結果など最新の検討状況を明らかにした。事業費は近年の物価高騰などの影響で大幅に増えるが、需要予測や整備効果も従来の試算より上昇するとした。202…
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