新金貨物線「旅客化」7駅案が優位に 2021年度調査結果「踏切問題」解決策も検討
編集部東京都葛飾区はJR総武本線貨物支線（新金貨物線）の旅客線化構想について、2021年度の調査結果をまとめた。事業主体・事業スキームの評価のほか、新小岩～金町の全体構想区間のうち新小岩～新宿（にいじゅく）を先行して整備する「…
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政策・経営京成本線・京成高砂～江戸川の連続立体化「着工準備」採択 踏切13カ所を解消
編集部国土交通省は京成本線・京成高砂～江戸川間を中心とした区間で構想されている連続立体交差事業（連立事業）について、4月に新規事業として「着工準備」を採択した。 この連立事業は東京都葛飾区高砂～江戸川区北小岩の範囲で京成電鉄の…
JRグループ新金貨物線の旅客化「鉄道事業許可」4年後にも申請へ 東京都葛飾区、南側を先行整備
編集部東京都葛飾区は総武本線貨物支線（新金貨物線）の旅客化について、2030年頃の部分開業を目指すことを決めた。従来は区内公共交通の充実化の一環として検討を進めてきたが、来年度2022年度予算案では新金貨物線の旅客化検討費を独…
政策・経営京成電鉄「高砂車庫」移転に向け協議・検討 東京都葛飾区2021年度予算
編集部東京都葛飾区は、2021年度予算で「高砂駅周辺の街づくり」に4900万円を計上した。京成高砂駅の駅前広場やアクセス道路の検討、都市計画手続きなどを進めるほか、「鉄道立体化に伴う車庫移転等による大規模な土地利用転換の協議・…
JRグループ新金貨物線の旅客化「新宿終点」段階整備など検討 東京都葛飾区、2020年度調査結果まとめる
編集部東京都葛飾区は3月、同区内を南北に縦断する総武本線貨物支線（新金貨物線）の旅客線化に向けた調査・検討について、2020年度の調査結果をまとめた。国道6号（水戸街道）との平面交差の可能性や段階的整備の手法などを調査、検討し…
リポート・コラム京成押上線・四ツ木～青砥間の高架化工事で「仮線」姿現す 踏切解消はいつ？
草町義和京成電鉄の押上線で「踏切ゼロ」に向けた高架化工事が進んでいる。荒川橋りょうを除く部分のうち、墨田区内の押上～八広間は2015年までに高架化が完了。葛飾区内の四ツ木～青砥間も用地買収が完了し、高架橋に切り替えるまで使用する…
政策・経営知立市が鉄道事故の賠償金を補填 整備進む自治体の「認知症徘徊事故」保険制度
編集部愛知県の知立市は本年度2020年度より、認知症などの人が徘徊（はいかい）して引き起こした鉄道事故などの賠償金を市が補填（ほてん）する事業を始めた。 知立市の徘徊高齢者メール配信システム「いまどこねっと」に登録することを条…
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