在来線特急も「自由席なし」JR東海エリア中心の3列車、年末年始に
編集部JR東日本・JR東海・JR西日本の3社は9月18日、年末年始期間に一部の在来線特急列車を全席指定席とし、自由席を設定しないで運行すると発表した。3社は「あらかじめ指定席をご予約いただき、帰省やご旅行にお出かけください」と…
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私鉄・公営・第三セクター鉄道西鉄貝塚線の朝ラッシュ時「増便」へ 混雑率は全国2位、旧型車両の更新にあわせ
編集部西鉄は9月17日、貝塚線の輸送力を増強する考えを明らかにした。同線の旧型車両を更新するのにあわせて車両数も増やし、朝ラッシュ時の混雑緩和に取り組む。 貝塚線では現在、1962～1972年に製造された600形電車が16両（…
政策・経営鉄道車両「動力近代化計画」国交省の研究会が策定、主要鉄道の非VVVF車全廃など
編集部国は「カーボンニュートラル」の2050年までの実現に向けて鉄道車両の動力システムを今後10年間で近代化し、二酸化炭素（CO2）排出量の削減を目指す。国土交通省などで構成される「鉄道分野のGXに関する官民研究会」が「鉄道分…
JRグループ山手線「黄緑色の103系・205系」ラッピング列車で復活 環状運転100周年
編集部JR東日本の首都圏本部は9月16日、山手線の環状運転100周年を記念したイベント「つながる山手線フェス ～環状運転 100周年～」を開催すると発表した。かつて山手線で運行されていた103系電車や205系電車をイメージした…
乗り物関電トンネル電気バス「自動運転」実証走行 かつてトロリーバス運行
編集部関西電力などは9月12日、立山黒部アルペンルートの関電トンネル（富山県・長野県）で電気バスの自動運転化に向けた走行実証を実施すると発表した。 9月16～19日の4日間、営業時間外の夜間にレベル2の自動運転を関電トンネルの…
JRグループJR西日本の有料座席サービス「エリア拡大」専用ドアも設定
編集部JR西日本は10月14日から、有料座席サービスの新快速「Aシート」と「快速 うれしート」の有料エリアを拡大する。 従来の「Aシート」有料エリアは客室のみでデッキ部分は誰でも利用できたが、10月14日からはデッキ部分も「A…
私鉄・公営・第三セクター鉄道東急電鉄リニューアル車「第1弾」まず目黒線3000系、営業運転の開始日が決定
編集部東急電鉄は9月12日、目黒線や東急新横浜線で運用している3000系電車について、10月2日からリニューアル車両の営業運転を始めると発表した。同社が進めている車両のリニューアル計画の第1弾。 このリニューアルでは内外装を一…
JRグループ山陽新幹線「N700系8両編成」第1編成の営業運転開始日が決定 500系の引退加速
編集部JR西日本は9月11日、山陽新幹線に導入する8両編成のN700系電車について、営業運転の開始日を10月1日に決めたと発表した。これにより500系電車の引退が加速する。 8両化したN700系の座席は1～3・8号車が横1列2…
JRグループJR東海の新型ハイブリッド車「普通列車」にも導入 快速「みえ」などキハ75形引退へ
編集部JR東海は9月10日、在来線普通列車用の新型ハイブリッド車両「HC35形」を新製すると発表した。これに伴い、快速「みえ」や非電化区間の普通列車で運用されているキハ75形気動車が引退する。 1編成2両で形状や色彩は315系…
私鉄・公営・第三セクター鉄道東武春日部駅の高架化工事「仮ホーム第2弾」は伊勢崎線下り 用地確保は9割超え
編集部東武鉄道は9月8日、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・野田線の春日部駅で新しい仮設の下りホーム（伊勢崎線東武動物公園方面、仮3・4番線）を10月5日の始発から使用開始すると発表した。同駅の高架化に向けた工事の一環。 仮…
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