近鉄は12月10日、2021～2022年の年末年始の運転計画を発表した。12月31日夜（大みそか）から1月1日朝（元旦）にかけての終夜運転は実施。大阪・名古屋～伊勢方面では新型の名阪特急80000系「ひのとり」を使用した終夜運転も初めて行われる。
終夜運転の運行本数は、特急列車・一般列車の合計で265本（運転区間の延長を含む）。ケーブルカー・ロープウェイも合計111往復（うち26往復は5時台からの運転）が運転される計画だ。コロナ禍前の2019～2020年の終夜運転の計画と比べると、特急列車・一般列車の運行本数は33％の減少になる。
終夜運転の実施区間と運行本数などは次の通り。このほか、12月31日と1月1～3・8～10日も各線で臨時列車が増発される計画だ。
大阪地区
●大阪線（33本）
特急：大阪難波→宇治山田：6本（約60分間隔）
※うち3本は「ひのとり」（大阪難波発0時00分・1時00分・2時00分）
特急：五十鈴川→大阪上本町・大阪難波：5本（約60～120分間隔）
※うち3本は「ひのとり」（五十鈴川発2時35分・3時35分・4時07分）
普通：大阪上本町～榛原・名張間：22本（約30分間隔）
●奈良線（31本）
普通：大阪難波～近鉄奈良：31本（約15～30分間隔）
●京都・橿原・天理線（52本）
特急：京都→宇治山田：2本（23時台・2時台）
特急：五十鈴川→京都：1本（2時台）
特急：京都→橿原神宮前：1本（0時台）
特急：橿原神宮前→大和西大寺：1本（1時台）
特急：近鉄奈良・大和西大寺→京都：2本（23時台・1時台）
普通：京都～大和西大寺～橿原神宮前：27本（約30分間隔）
普通：平端～天理：18本（約30～50分間隔）
●けいはんな・生駒・信貴線（49本）
普通：長田～学研奈良登美ヶ丘：23本（約30～60分間隔）
普通：生駒～王寺：6本（約60～90分間隔）
普通：河内山本～信貴山口：20本（約30分間隔）
●南大阪線（22本）
特急：大阪阿部野橋→橿原神宮前：2本（2時台・4時台）
特急：橿原神宮前→大阪阿部野橋：2本（1時台・3時台）
普通（一部準急）：大阪阿部野橋～橿原神宮前：18本（約30～60分間隔）
●道明寺・御所・長野線（37本）
普通：道明寺～柏原：16本（約30分間隔）
普通：尺土～近鉄御所：9本（約60分間隔）
普通：古市～河内長野：12本（約30～60分間隔）
●ケーブルカー・ロープウェイ（111往復）
生駒ケーブル：鳥居前～宝山寺：57往復（約10分間隔）
西信貴ケーブル：信貴山口～高安山：28往復（約20～30分間隔）
※生駒ケーブルの宝山寺～生駒山上間は5時30分頃から18往復（約10～20分間隔）
※葛城山ロープウェイは5時10分頃から8往復（約30分間隔）
名古屋地区
●名古屋・山田・鳥羽・鈴鹿線（41本）
特急：近鉄名古屋→宇治山田：8本（約60～70分間隔）
※うち3本は「ひのとり」（近鉄名古屋発0時00分・1時00分・2時00分）
特急：五十鈴川発→近鉄名古屋：6本（約40～60分間隔）
※うち3本は「ひのとり」（五十鈴川発2時04分・3時04分・4時04分）
普通：近鉄名古屋～近鉄四日市～伊勢中川：12本（約60分間隔）
普通：伊勢中川～五十鈴川・鳥羽：13本（約60分間隔）
※鈴鹿線の平田町～伊勢若松間は最終列車繰り下げ・始発列車繰り上げの2本
《関連記事》
・京成電鉄「大みそか終夜運転」計画 金町線「直通」復活、シティライナーも運行
・JR西日本の関西「終夜運転」今年も実施せず 3時まで終電延長