東武鉄道は5月26日、SL列車「SL大樹」やDL列車「DL大樹」で運用している14系客車を、現在の青（白帯あり）の塗装から茶色（帯なし）の塗装に変更すると発表した。
東武鉄道が運用している14系客車のうち1両（スハフ14 5）が、かつて国鉄が「ぶどう色2号」と定めた茶色系統の色に塗り替えられた。6月19日から運用に入る。今後も2両が追加で茶色に塗り替えられ、1編成全車両を茶色とした列車も運転する計画だが、当面は茶色と青の「混色編成」で運転される。
14系は1971年から製造された国鉄の寝台・座席客車。東武鉄道は「SL大樹」用としてJRから14系の座席車を譲り受け、2017年から運用している。
かつての国鉄旧型客車は茶色だったが、1958年から上野～青森間で運転を開始した特急「はつかり」（当時は機関車けん引）は青・白帯に塗り替えた客車を使用。東京～博多間で運転されていた寝台特急「あさかぜ」も同年、青・白帯で塗装された新型客車の20系に置き換えられた。20系以降に製造された特急客車の14系や24系も青・白帯の塗装で製造されている。
それ以外の既存の国鉄旧型客車は1964年以降、リニューアルにあわせて茶色から青に塗り替えられた。ただし一部は茶色のまま残った客車もあり、客車編成の急行列車や普通列車では茶色と青の「混色編成」も見られた。東武鉄道は結果的に国鉄客車の「混色編成」を再現することになる。
このほか、「SL大樹」用の蒸気機関車としては3両目となる「C11 123」（もと江若鉄道の「C11 1」）は、ボイラーの修繕が完了。5月26日に南栗橋SL検修庫に搬入された。東武鉄道は今年2021年冬の復元を目指し、復元作業を引き続き進めるとしている。