第三セクターの関西高速鉄道は、大阪市の中心部を南北に縦断する鉄道新線「なにわ筋線」の本年度2020年度中の着工に向け、建設工事などの入札を順次公告している。各建設工事の公告の概要は次の通り。
●南海新難波駅部・パークス通りシールドトンネルの技術協力業務・土木工事（8月3日公告）
・入札方式：公募型プロポーザル
・工事内容：地下ラーメン駅舎構造物（長さ34.2m、幅23.7m、深さマイナス49.9m～マイナス64mの北東立坑・北西立坑・南東立坑・南西立坑）と駅部シールドトンネル（外径9.6m、長さ268.8m）、パークス通りシールドトンネル（外径7.1m、長さ1450.8m）など
・工事期間：2031年3月15日まで
・優先交渉権通知予定：10月28日
●南海新難波分岐トンネル・千日前通シールドトンネルの技術協力業務・土木工事（8月3日公告）
・入札方式：公募型プロポーザル
・工事内容：開削工事（長さ76.9m、幅21.2～30.0m、深さマイナス49～マイナス51.9mの鉄筋コンクリート造り地下ラーメン構造物）とシールドトンネル（外径7.1m、長さ319.7m）など
・工事期間：2031年3月15日まで
・優先交渉権通知予定：10月28日
●中之島駅部土木工事（9月18日公告）
・入札方式：一般競争入札
・工事内容：開削工法による長さ203mの駅部の新設
・工事期間：2028年9月29日まで
・開札予定：12月4日
●西本町駅部土木工事（9月18日公告）
・入札方式：一般競争入札
・工事内容：開削工法による長さ308.59mの駅部の新設
・工事期間：2028年3月15日まで
・開札予定：12月4日
なにわ筋線は、東海道本線貨物支線（梅田貨物線）の地下化に伴い新設される北梅田駅（2023年春開業予定、営業上はJR大阪駅と一体化）と、JR難波駅、南海電気鉄道（南海電鉄）の新今宮駅を結ぶ、全長約7.2kmの新線。おもになにわ筋の地下を通り、京都・新大阪・梅田方面と関西国際空港（関空）の短絡ルートを構成する。総事業費は約3300億円で、開業は2031年春の予定。
関西高速鉄道が建設して線路施設を保有し、JR西日本と南海電鉄が同社から施設を借りて列車を運転する。関係各社は昨年2019年7月、鉄道事業法に基づく事業許可を取得。今年2020年2月に関西高速鉄道が工事施行認可を受けた。都市計画は2月に決定し、8月に事業認可された。