島原鉄道のバス転換「現実的には厳しい」みなし上下分離方式で存続か 長崎県
編集部長崎県は3月4日、厳しい経営が続き存廃問題が浮上している島原鉄道線について、バス転換は困難との認識を示した。 島原鉄道線は、島原鉄道が運営する諫早～島原港43.2kmの鉄道路線。島原半島東側の北部を縦断する。長崎県による…
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JRグループJR九州のICカード「西九州にエリア拡大」導入日が決定、利用できない区間も
編集部JR九州・佐賀県・長崎県の3者は9月4日、JR九州の交通系ICカード「SUGOCA」の西九州エリアへの導入について、導入日を10月3日に決めたと発表した。 新たにSUGOCAが利用できるようになる線区は、長崎本線・佐賀～…
JRグループ西九州新幹線が開業 最短・最西端、全線整備めど立たず「見切り発車」
草町義和福岡市と長崎市を結ぶ九州新幹線（長崎ルート・西九州ルート）のうち武雄温泉（佐賀県武雄市）～長崎がJR九州の「西九州新幹線」として9月23日に開業。新型車両「N700S」が導入され、列車名「かもめ」として運行が始まった。整…
JRグループJR九州のICカード「SUGOCA」佐世保まで 福岡エリア拡大、長崎エリアは非接続
編集部JR九州・佐賀県・長崎県の3者は8月22日、JR九州の交通系ICカード「SUGOCA」を西九州エリアのJR線19駅に導入すると発表した。2024年度に導入の予定。 新たに「SUGOCA」が導入されるのは、長崎本線の佐賀～…
JRグループ長崎本線「並行しない並行在来線」を巡る 西九州新幹線の開業後どう変わる
草町義和北海道新幹線の新青森～新函館北斗間以来、整備新幹線が6年ぶりに開業する。福岡市と長崎市を結ぶ九州新幹線・西九州ルート（長崎ルート・長崎新幹線）のうち、武雄温泉～長崎間（佐賀県・長崎県）の約66kmを結ぶ区間が9月23日に…
JRグループ長崎ハウステンボスIRに「路面電車」導入か JR駅からのアクセス確保
編集部カジノを含む統合型リゾート（IR）をテーマパーク「ハウステンボス」（佐世保市）に誘致することを目指している長崎県は9月21日、IR区域への交通アクセスを確保するため「トラム」の導入も検討する考えを明らかにした。 同日開か…
JRグループ長崎本線・肥前山口～諫早「非電化化」少し短縮 電化維持区間を肥前浜まで延伸
編集部長崎県は7月5日、九州新幹線長崎ルート（西九州ルート、西九州新幹線）の部分開業に伴い「上下分離方式」に移行する並行在来線について、上下分離時の電化維持区間を延伸することを明らかにした。 西九州新幹線は2022年秋に開業す…
政策・経営長崎駅周辺の歩道橋改良や路面電車の延伸など 交通結節強化構想の基本計画まとまる
編集部長崎県などで構成される「長崎市中心部の交通結節等検討会議」は長崎市中心部の交通結節機能の強化に関する基本計画を取りまとめ、このほど公表した。長崎駅周辺地区の施設の改良や、長崎電気軌道（長崎電軌）が運行する路面電車の松が枝…
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