西九州新幹線が開業 最短・最西端、全線整備めど立たず「見切り発車」
草町義和福岡市と長崎市を結ぶ九州新幹線（長崎ルート・西九州ルート）のうち武雄温泉（佐賀県武雄市）～長崎がJR九州の「西九州新幹線」として9月23日に開業。新型車両「N700S」が導入され、列車名「かもめ」として運行が始まった。整…
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JRグループJR九州のICカード「SUGOCA」佐世保まで 福岡エリア拡大、長崎エリアは非接続
編集部JR九州・佐賀県・長崎県の3者は8月22日、JR九州の交通系ICカード「SUGOCA」を西九州エリアのJR線19駅に導入すると発表した。2024年度に導入の予定。 新たに「SUGOCA」が導入されるのは、長崎本線の佐賀～…
JRグループフル規格 実現へ向け佐賀県との対話どう築く 山口知事「手を挙げていない…」 長崎新幹線の軌跡・6 完
編集部【長崎新聞／nordot】今年3月下旬、大石賢吾知事は就任あいさつで佐賀県の山口祥義知事を訪問した。約30分の面会は報道陣にも…（→もっと読む） ■連載記事一覧【長崎新聞／nordot】・「これで長崎は良くな…
JRグループFGT断念 長崎県「全線フル規格」にかじ 佐賀県「そもそも新幹線求めていない」 長崎新幹線の軌跡・5
編集部【長崎新聞／nordot】黄金と深紅のツートンカラーに流線的なデザインをしたフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）が熊本…（→もっと読む） ■連載記事一覧【長崎新聞／nordot】・「これで長崎は良くな…
JRグループ並行在来線問題 長崎、佐賀両県とJR九州 奇策“ウルトラC”で決着 長崎新幹線の軌跡・3
編集部【長崎新聞／nordot】2007（平成19）年冬、九州新幹線長崎ルートは着工できるかどうか最終局面を迎えていた。 着工条件は…（→もっと読む） ■連載記事一覧【長崎新聞／nordot】・「これで長崎は良くな…
JRグループ短絡ルート決定 佐世保市民の怒り 新幹線構想、県北不在「苦渋の決断」 長崎新幹線の軌跡・2
編集部【長崎新聞／nordot】1991（平成3）年9月17日、会期中の佐世保市議会に衝撃的な一報が飛び込んだ。 「九州新幹線長崎ル…（→もっと読む） ■連載記事一覧【長崎新聞／nordot】・「これで長崎は良くな…
JRグループ「これで長崎は良くなる」 新幹線計画決定・むつ念書 見返りは空手形に 長崎新幹線の軌跡・1
編集部【長崎新聞／nordot】九州新幹線長崎ルート（博多－長崎）のうち武雄温泉－長崎が9月23日、「西九州新幹線」の名称で部分開業…（→もっと読む） ■連載記事一覧【長崎新聞／nordot】・「これで長崎は良くな…
JRグループ長崎本線「並行しない並行在来線」を巡る 西九州新幹線の開業後どう変わる
草町義和北海道新幹線の新青森～新函館北斗間以来、整備新幹線が6年ぶりに開業する。福岡市と長崎市を結ぶ九州新幹線・西九州ルート（長崎ルート・長崎新幹線）のうち、武雄温泉～長崎間（佐賀県・長崎県）の約66kmを結ぶ区間が9月23日に…
JRグループ長崎ハウステンボスIRに「路面電車」導入か JR駅からのアクセス確保
編集部カジノを含む統合型リゾート（IR）をテーマパーク「ハウステンボス」（佐世保市）に誘致することを目指している長崎県は9月21日、IR区域への交通アクセスを確保するため「トラム」の導入も検討する考えを明らかにした。 同日開か…
JRグループ長崎本線・肥前山口～諫早「非電化化」少し短縮 電化維持区間を肥前浜まで延伸
編集部長崎県は7月5日、九州新幹線長崎ルート（西九州ルート、西九州新幹線）の部分開業に伴い「上下分離方式」に移行する並行在来線について、上下分離時の電化維持区間を延伸することを明らかにした。 西九州新幹線は2022年秋に開業す…
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