JR九州は12月23日、来年2022年3月12日のダイヤ改正にあわせ、29駅を無人化すると発表した。切符の販売窓口も48駅で廃止する。人口減少やコロナ禍などによる利用者・収入の減少を受け、駅の運営体制を見直す。
無人駅になる駅と切符販売窓口が廃止される駅は次の通り。いずれの駅も券売機で切符を購入できるようにする。
■駅員が終日不在になる駅（無人化）
●福岡県
日豊本線：南行橋駅・新田原駅・築城駅・椎田駅
篠栗線：門松駅・筑前大分駅
筑豊本線：小竹駅
久大本線：久留米高校前駅・南久留米駅
●佐賀県
鹿児島本線：けやき台駅
長崎本線：鍋島駅・牛津駅・多良駅
筑肥線：東唐津駅
唐津線：西唐津駅
●長崎県
長崎本線：西諫早駅・高田駅・道ノ尾駅
大村線：彼杵駅
●大分県
日豊本線：大神駅・暘谷駅・東別府駅
久大本線：天ヶ瀬駅
●熊本県
鹿児島本線：長洲駅・崇城大学前駅
豊肥本線：東海学園前駅・竜田口駅
●鹿児島県
鹿児島本線：串木野駅
肥薩線：吉松駅（吉都線の分岐駅）
■切符の販売窓口を廃止する駅
●福岡県
鹿児島本線：小森江駅・九州工大前駅・枝光駅・陣原駅・水巻駅・教育大前駅・東福間駅・千鳥駅・ししぶ駅・笹原駅・春日駅・水城駅・都府楼南駅・天拝山駅・荒木駅
日豊本線：安部山公園駅・朽網駅・小波瀬西工大前駅・宇島駅
篠栗線：柚須駅・原町駅
筑豊本線：飯塚駅
久大本線：久留米大学前駅
筑肥線：下山門駅
日田彦山線：志井公園駅
●佐賀県
鹿児島本線：弥生が丘駅
長崎本線：中原駅・吉野ヶ里公園駅
筑肥線：浜崎駅
唐津線：小城駅
●長崎県
長崎本線：喜々津駅・長与駅
大村線：川棚駅・竹松駅
●大分県
日豊本線：別府大学駅・西大分駅
久大本線：南大分駅
●熊本県
鹿児島本線：川尻駅・松橋駅・小川駅・有佐駅
豊肥本線：平成駅・南熊本駅・武蔵塚駅・三里木駅
●鹿児島県
鹿児島本線：上伊集院駅
日豊本線：帖佐駅・姶良駅
JR九州が公表している駅別乗車人員（2020年度）によると、3月に無人化される駅の多くは1日の乗車人員が数百人程度だが、なかには豊肥本線の東海学園前駅（1212人）や篠栗線の門松駅（1132人）、日豊本線の南行橋駅（1122人）、鹿児島本線の崇城大学前駅（1021人）のように、コロナ禍でも1000人を超えている駅がある。
無人化や切符販売窓口の廃止が行われない駅でも、切符販売窓口の営業時間が短縮される。県庁所在地駅などの主要駅は7～19時に。福北都市圏の駅や新幹線、特急列車が停車する一部の駅などは7時30分～19時になる。これ以外の駅は、利用状況などを勘案して7時30～15時や7時30分～12時などになる。
これに伴い、切符の受取ルールを一部変更する。福岡市内・北九州市内の駅のうち、無人駅（一部時間帯に駅員が不在になる駅を含む）またはネット予約の切符を受け取れない駅から乗車し、利用当日に最寄りの販売窓口がある駅まで列車を利用した場合、その運賃を切符の購入時に払い戻す。受取ルールの変更は1月に実施する予定。
無人化などによるサービス代替策も充実させる。無人駅や時間帯によって駅員が不在になる駅では、身体障害者を補助する介助スタッフが駅に出向いて乗降を手伝う。JR九州は「当日でも基本的に対応させていただきます」とする一方、「事前にご連絡いただけますと、スムーズにご案内できます」として事前連絡を求めている。
2月からは、香椎線で乗務員による乗降の手伝いを試験的に開始する。ネット上で事前に介助を申し込める「WEB受付窓口」も夏頃に導入する予定だ。このほか、安全対策として駅のホームや改札口に録画カメラを導入。駅によってはカメラによる遠隔監視も行う。
JR九州は少子高齢化に伴う人口減少や自然災害の激甚化、コロナ禍によるテレワークの普及などを挙げ、「鉄道を取り巻く環境は非常に厳しい状況」としている。本年度2021年度の鉄道旅客運輸収入は同社発足以来最低だった2020年度に次ぐ低水準で、「今後も以前のような水準には戻らない」と想定している。
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